Водители маршруток могут получать пенсию по старости досрочно Однако зачастую маршрутчики не могут подтвердить свой трудовой стаж, чтобы выйти на пенсию досрочно.

Авто 26 марта 2014, 14:04 6388
Федеральный закон № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» устанавливает возможность досрочного назначения трудовой пенсии по старости для отдельных категорий граждан, занятых определенной профессиональной деятельностью. В их число, в принципе, входят и водители, осуществляющие пассажирские перевозки.  Так, если водитель трамвая, автобуса или маршрутки проработал 15-20 лет, то страховой стаж у него 20-25 лет. Соответственно, рассчитывать на досрочную пенсию могут мужчины в 55 лет, женщины - в 50. Но, с одной лишь оговоркой - перевозки должны быть по регулярным городским пассажирским маршрутам. Справка: «Регулярными пассажирскими перевозками являются перевозки, осуществляемые с определенной периодичностью по установленным маршрутам с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах на предусмотренных маршрутом остановках. В этом случае автобус должен отправляться в рейс по расписанию, своевременно проследовать все промежуточные контрольные пункты и прибыть на конечный пункт по расписанию с учетом допустимых отклонений». Однако, на деле не все так просто. - Как правило, водителями маршрутных автобусов, которые работают на городских маршрутах г. Улан-Удэ, такой учет не ведется, графики движения по маршруту с указанием времени отправления от одного конечного пункта и время прибытия в другой конечный пункт, периодичность этих рейсов  не составляются, в связи с чем установить регулярность движения конкретного автобуса невозможно», - отмечает главный специалист-эксперт отдела оценки пенсионных прав застрахованных лиц ОПФР по РБ Светлана Бакшаева. По этой причине маршрутчики не могут подтвердить свой трудовой стаж, чтобы выйти на пенсию досрочно. Они не имеют утвержденных Минтрансом РФ документов: приказа о назначении на работу водителя и путевые листы (последние должны соответствовать стандарту Госкомстата). А осуществляемые ими перевозки считаются не регулярными, а специальными.  - Более того, водители автобусов, работающие на маршруте, зачастую являются индивидуальными предпринимателями, сами производят оплату страховых взносов за себя, причем, как правило, платят только фиксированный платеж, т.е. установленный минимум. Индивидуальные сведения предоставляются в Пенсионный фонд без указания кода льготы особых условий труда, - добавила Светлана Бакшаева. ИП, работающие на городских маршрутах, не производят дополнительные выплаты тарифа страховых взносов на себя и своих работников. А в стаж включаются только те годы, за которые произведена оплата дополнительного тарифа страховых взносов с 1 января 2013 года. Однако, стоит отметить, что если водитель предоставит все необходимые документы, подтверждающие работу на регулярных пассажирских перевозках, то он вполне может претендовать на досрочную пенсию по старости. Напомним, необходимые документы – это путевые листы, соответствующие стандарту Госкомстата, графики работы с отметкой об отправлении и прибытии в пункт назначения с указанием периодичности рейсов автобуса; оплата дополнительного тарифа страховых взносов для отдельных категорий плательщиков. При отсутствии путевых листов как документа, на основании которого можно рассчитать фактическое время в часах работы водителя на линии регулярных городских пассажирских маршрутов за месяц, необходимо предоставить справки с предприятий с указанием документальных оснований (приказов, лицевых счетов, ведомостей на заработную плату, коллективных договоров и др.), сообщает пресс-служба ПФР по РБ.
29 марта