История города. Век XIX Символом XVII века для нашего города стал Удинский острог, XVIII – Свято-Одигитриевский собор, а символом следующего столетия стали Гостиные ряды.
Краевед Раиса Серебрякова рассказывает: «18 век...

Без раздела 8 июня 2006, 00:00 2881
Символом XVII века для нашего города стал Удинский острог, XVIII – Свято-Одигитриевский собор, а символом следующего столетия стали Гостиные ряды. Краевед Раиса Серебрякова рассказывает: «18 век уже поднял значение города в Сибири – он стал товаро-перевалочным пунктом. Сюда на ярмарку съезжались купцы из Тобольска, Тюмени, с Востока, с юга". На месте нынешних гостиных рядов в конце 18 века уже стояли деревянные торговые ряды на 40 лавок. Но частые наводнения и пожары неоднократно ставили под угрозу хранившиеся в них товары. Да и размеры тех помещений уже не удовлетворяли масштабам проводимых два раз в год ярмарок. Раиса Серебрякова: «Товаров столько привозят, что они остаются в повозках, санях, их везут в постоялые дворы, охрана нужна. Поэтому верхнеудинский глава и купечество города решили складываться и на долевых началах строить каменный гостиный двор». Подобные гостиные ряды в то время начинали строить и в соседних городах. Но только в Верхнеудинске их строительство было доведено до конца. Хотя и длилось более полувека. Раиса Серебрякова: «Не хватало денег у городской управы, но еще недостроенный гостиный двор уже эксплуатировался. Внутри гостиного двора проводилась хлебная торговля- зерно, мука, все хлебные продукты. А вокруг гостиных дворов на санях и телегах шла торговля пушниной и другими товарами». Оживленная торговля способствовала быстрому развитию города. В середине 18 века в Верхнеудинске проживало уже свыше 3700 человек. В городе было построено около 500 домов из них более 30 каменных. И все же застройке города мешали частные наводнения и пожары. После того как в 1878 году сгорело три четверти всех домов, городская управа распорядилась строить новые дома с железной крышей, а для защиты домов от наводнений – на каменном фундаменте. Раиса Серебрякова: «Гостиный двор, точнее его нижний цокольный этаж на метр с лишним стоял в воде, как белый каменный корабль. И по улице Большая (нынешний Арбат) до места, где сейчас находится Музей природы, плавали на лодках». К концу века население города удвоилось, и это в первую очередь было связано со строительством транссибирской железной дороги. В Верхнеудинске ее строительство началось в 1895 году. Раиса Серебрякова: «Ее строили с двух сторон, Байкал явился препятствием, грузили вагоны, паровозы, грузы и пассажиров на баржи, паромы». Уже в 1899 году 15 августа горожане встречали первый поезд. Верхнеудинск становится основным железнодорожным узлом западного Забайкалья. Раиса Серебрякова: «Поезда ходили через час по чайной ложке, вагонов не хватало, паровозики заправлялись дровами и водой на каждой станции. И все же строительство железной дороги явилось очень важным толчком для развития города». Именно железная дорога, прошедшая через Верхнеудинск, определила дальнейшее развитие города. Из торгового центра он постепенно превращается в индустриальный. Раиса Серебрякова: «Если в старом купеческом Верхнеудинске 18 века были только салотоплельный, мукомольный, мыловаренный заводики, то в конце 19 века уже появился квалифицированный рабочий класс, это уже промышленность». Впереди был 20 век. О том, как развивался наш город в этом столетии, вы узнаете в следующей истории. Алексей Фишев
Копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора
28 мая