Чудо-технологии укладки асфальта в Улан-Удэ В столице Бурятии продолжается ремонт магистралей и дворовых территорий. К качеству работ дорожников немало претензий, но следующее обращение поразило даже видавших виды специалистов.

Корр.: Вот такую занимательную картинку отправили нам телезрители. Асфальт кладут по какой-то суперсовременной технологии. Без щебня сразу на песок. Мы отправляемся на место, чтобы познакомиться с этим чудо-способом. Отворот на 140 А квартал. Здесь и ведутся эти дорожные работы. Все как с присланной картинки. Щебня нет, только кучи остывшего асфальта. Здесь даже раскатали участок дороги. Слой асфальта очень тонкий и щебень встречается редко. Ну, и качество работ говорит само за себя.

- Надо делать дорогу нормально! Не вот так - на сухой песок накладывать и не заливать. По ГОСТу, стандартно надо делать. Она только до осени, за месяц ее махом выбьют. Здесь все равно грузовые машины ходят, легковые.  Сразу она разлетится. Это смысла нет, это просто выброс денег.  

В соответствии с техрегламентом. Даже при прокладке пешеходного перехода обязателен щебеночный слой 15 сантиметров. Если речь идет о дороге, то технология сложнее. Снимается плодородный слой земли, утрамбовывают песчаную подушку. Затем стелятся до 40 сантиметров щебня в два слоя разных фракций. Первый слой – дренаж, второй более мелкий обеспечивает равномерное распределение нагрузки.

А вот такие чудо-технологии внедряют  возле Пограничного управления ФСБ России. Пока мы снимали очередной самосвал выгрузил порцию дробленного асфальта.

Водитель: Да некогда мне общаться с вами!

Корр.: А вы из какого предприятия, откуда везете щебень?

Водитель: С дороги.

Изучаем тему, выясняем - асфальт бывший в употреблении для дорог вполне пригоден. Но лишь как один из слоев и в сочетании 20 на 80 процентов. Гранулят старого асфальтобетона позволяет экономить и повышает качество дорог, чаще всего  второстепенных. Но на данном участке об инновациях, как оказалось, и не думали.

Евгений Соболев, начальник Управления дорожного строительства Улан-Удэ: Там асфальт никто не кладет. Там отсыпку производят, фризы. Т.е. асфальт который с Пищевой срезается. На сегодняшний день у нас отсутствует финансирование для строительства этой дороги. Как временная мера отсыпается песок. Это не новый асфальт, это фриза.

- Конечно, безобразно. Когда дождь бывает, здесь все размывает, образуются целые канавы. Они посыпали измельченным старым асфальтом. Соответственно после первого дождя все превратится в ямы. Раньше можно было грейдером пройти, а по этому асфальту уже грейдером не пройдешь. Будет еще хуже. Это качество – деньги коту под хвост.

А если вы увидите подобные чудо-технологии, обращайтесь к нам в редакцию. Давайте вместе бороться за качество дорог.