«Золотые» штрафстоянки в Улан-Удэ надоели всем Депутаты придумали, как можно решить проблему.

Авто 12 февраля 2018, 19:26 17155

Количество штрафстоянок собираются увеличить в Улан-Удэ. Сегодня в городе работает всего две. С чем связано это решение и почему работа  эвакуаторов сегодня дорогого стоит? 

Этому молодому человеку, можно сказать, повезло. Успел подойти к своей машине до эвакуации. Новая техника такие шансы сводит к нулю.

Валерий Рудковский, водитель эвакуатора: Это Джордан, американская фирма. Частичная погрузка. Не то, что какие-то краны, кустарные «воровайки». Время эвакуации – от четырех минут.

За день на штрафстоянку отвозят до 20 машин. И вызволить из плена  железного коня  выльется в копейку.  Посчитаем: 1.5 тысячи штраф, 500 рублей в сутки за стоянку и 2400 за транспортировку.

- Так вы мне скажите, сколько я денег-то должен?

- Не знаю я. Будет жетон, будет сумма.

Дмитрий Карпузович: Даже теплая стоянка стоит за сутки 200 рублей. Здесь в открытой местности, даже не в помещении машина стоит.

Эвакуацией машин занимаются коммерческие фирмы. Цены устанавливают не сами, тариф устанавливает государство. Последний раз его утвердили в 2014 году.

Татьяна Жарникова, консультант отдела анализа и мониторинга Республиканской службы по тарифам республики Бурятия: Размер платы за один час составляет 20,72 руб. Размер платы за один километр пробега за перемещение задержанного ТС составляет 108,20 руб.

Суть в том, что работа эвакуатора оценивается в обе стороны – и порожнего, и груженого. Если от штрафстоянки до места эвакуации 10 км, заплатить придется за 20. Из шести автостоянок сегодня в городе осталось только две. И обе находятся на отдаленном расстоянии. Например, эта находится в поселке Матросово. Но, то, что это именно штрафстоянка догадаться сложно. Информации очень мало. Один высокий забор.

Высоким забором для самих предпринимателей стал конкурс ГИБДД по услугам эвакуации. Из десяти штрафстоянок достаточные балы смогли набрать только две компании – «Сибтехинформ» и «КСП».  Главным условием стало близость стоянки к центральному ГАИ. Второе – техническая оснащенность парковок. Чтобы исключить случаи угонов автомобилей.

Александра Белоусова, менеджер по клиентам ООО «Сибтехинформ»: Это камеры, которые находятся на всей территории нашей базы. Более 10 штук. Также это фотофиксаця, видеофиксация ТС при въезде и выезде с территории специализированной стоянки.

Эти расходы в тариф не входят, а потому цены могут возрасти. И тогда спасением для нарушителей может стать только одно – увеличение числа штрафстоянок. Ведь только так можно сократить километраж эвакуаторов.

Анатолий Кушнарев, председатель комитета Народного Хурала по экономической политике: Ввести, чтобы в городе в каждом районе было не менее двух. Или точно обозначим – две обозначим в каждом районе. В прошлом году мы внесли поправку в этот закон – транспортировать эвакуатором на ближайшую стоянку. Это будет иметь антикоррупционное значение.

Вопрос планируют поднять на одной из ближайших сессий Народного Хурала.  А вот когда власть имущих заинтересует проблема отсутствия в городе парковок, и как следствие штрафников поневоле, пока неизвестно.  

19 марта