В Бурятии проезд в общественном транспорте может вновь подорожать Перевозчики начнут самостоятельно устанавливать тариф. Все плюсы и минусы грядущих перемен – далее.

Проезд в общественном транспорте может стать дороже. Перевозчики начнут самостоятельно устанавливать тариф. И все по закону. Федеральному. К слову, его в действии уже смогли оценить жители пригорода. Все плюсы и минусы грядущих перемен – далее.

Пятьдесят рублей за проезд. Представляете, как удивились пассажиры, увидев такие изменения? Хотя маршрут все тот же до Иволги, те же автобусы и водители. И километраж не изменился. А цены новые дороже сразу на 5 рублей. Оказывается теперь и так можно. Отныне цену диктуют перевозчики.

Такое право им дал федеральный закон. Правда, пока не всем, а только тем, у кого закончились договоры. По новым правилам, вместо них перевозчикам выдают свидетельство и вместе с тем право устанавливать стоимость.

Сергей Будагаев, начальник отдела организации пассажирских перевозок комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству администрации г. Улан-Удэ: Мы пока по городским маршрутам не выдавали ни одного свидетельства, но в текущем году в связи с истечением срока действия планируется выдача 3 свидетельств, это маршруты 28, 57, 97.

А это значит, что эти три маршрута смогут ездить по своей цене. И повлиять на нее власти не в силах. Ведь теперь хочешь контролировать - вкладывай бюджетные деньги. А потому диктовать тариф будут лишь на муниципальном транспорте. Однако частники заверяют – взвинчивать цены им не выгодно.

Андрей Тюменцев, директор ООО «БАЙКАЛ-ТРАНС»: Как вы себе представляете конкуренцию и сговор маршрутчиков, когда трамвай ездит по 15, а маршрутка по 20 и если она пойдет, к примеру, по 30 рублей? Где будут люди ездить?

Правда, о какой конкуренции речь, если муниципального транспорта по пальцам пересчитать? Да и там тариф хоть и останется под контролем, но, вероятнее всего, вырастет.  Федеральный закон выставит новые требования перевозчикам.

Сергей Будагаев, начальник отдела организации пассажирских перевозок комитета по транспорту, потребительскому рынку и предпринимательству администрации г. Улан-Удэ: Необходимо сейчас в первоочередном порядке проведение аттестации для всех работников предприятия, начиная от водителей и заканчивая руководством. Это затратное мероприятие - на одного человека не менее 16 тысяч, а учитывая то, что в парке МУП «Городские маршруты» порядка 100 человек необходимо учить, это существенные затраты.

Раскошелиться придется и на новый транспорт.

Сергей Козлов, министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия: К 20-му году на каждом маршруте должно быть одно транспортное средство, которое предназначено для передвижения маломобильных групп.

А еще нам обещают повсеместно внедрить оплату банковскими картами, а в будущем даже бонусы с каждой поездки пассажирам возвращать. Но это, естественно не бесплатно. Все затраты перевозчики включат в тариф. И опять, наверняка, по принципу - сначала деньги, потом стулья. Кстати, этих самых «стульев» может и вообще не быть. И это мы уже проходили. Третий год ездим по городу 20 рублей, а обещанных информаторов и видеорегистраторов кое-где и в глаза не видели.

Мария Красикова, Вячеслав Цыбиков.