Незаконная парковка в Улан-Удэ: с чем связаны стабильные нарушения автомобилистов? В рейд с общественниками отправилась наша съемочная группа.

Авто 18 мая 2018, 19:20 5755

Автомобилисты ежегодно пополняют казну на десятки миллионов рублей за место под солнцем. Незаконная парковка в Улан-Удэ – один из стабильных источников штрафов. С чем связаны нарушения? Ответы в рейде с общественниками.

По статистике сегодня в Улан-Удэ автомобиль у каждого третьего. Припарковать в центре удается лишь каждую двухсотую машину, а потому вот один из результатов – стихийная парковка напротив первого лицея-интерната.

По стандартам на парковке должно быть твердое покрытие. На каждое машино-место не менее 15 квадратных метров. А также соответствующие знаки ГИБДД. На этой территории паркуются не только местные жители, но и сотрудники школы, а также приборостроительного завода.

А это официальная парковка второй поликлиники, здесь всего семь машино-мест. Хотя обслуживаются здесь около сотни тысяч человек. Это четверть населения города. Поэтому вариантов для парковки немного и все они на проезжей части.

- Хорошо, отдайте свои водительские удостоверения. Вы в очереди сидите?

- Да, потому что там до 12, опоздаю.

- Я за бабушкой приехал. Я сейчас быстро, она плохо ходит. Мне близко надо было подъехать. Если бы была возможность подъехать, больных забрать. Кто бы подъезжал в неположенное место. 

Максим Киреенко, член регионального штаба ОНФ по Республике Бурятия: Школа стоит 35, рядом детский садик, рядом ФСС, Росреестр, а жители приезжают сюда за услугой и просто негде припарковаться. 

Михаил Игумнов, начальник отдела организации дорожного движения комитета по транспорту: Будем разрабатывать мероприятия по оптимизации парковок, где-то может сокращать парковки, где-то увеличивать. Но, если нет места, получается нужно что-то с застройкой делать, другого выхода нет.

А это самый центр города – «Еврозона». Здесь даже есть карман. Но знак  «парковка запрещена». Причем нет ее вплоть до перекрестка с ул. Банзарова.

Валентин Атанов, консультант комитета по архитектуре и градостроительству: Придется жертвовать зелеными насаждениями либо территориями общего пользования, которых и так в принципе недостаточно в данном случае.

- А почему город не учитывает парковочные места. Мы же выделяем место под новую застройку, под торговые центры?

- Сегодняшние все места – это практически вся старая застройка сложившаяся. Поэтому по данным местам комментировать, я думаю. Как там, что скажешь?

Как исполняется градостроительная политика – большой вопрос. В городе до сих пор ни одной многоуровневой стоянки. Зато с начала года выдано разрешение на строительство более 300 капитальных объектов. А сколько из них с паркингом?

Копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора
Автор:
28 марта