Миссия невыполнима: Проехать по Улан-Удэ и не попасть в яму Наша съемочная группа инспектировала улицы после дождя.

Город 13 июля 2018, 21:10 4934

После дождя все дороги города в ямах и не только грунтовые. Проехать и не пробить колесо трудно даже в центре. Наша съемочная группа инспектировала сегодня улицы Улан-Удэ.

Дождь смыл последнюю надежду водителей на безопасное передвижение. Из-за луж выбоины на дорогах не разглядеть.

По Улан-Удэ вообще невозможно ездить из-за ям на дорогах. Они везде, просто какой-то ужас!

Александр Иванов тоже не доехал до пункта назначения. Путь преградила яма посреди трассы.

Я стал левее брать, то есть правее брать, и пробил два колеса на своей машине.

После этого дорожники установили предупреждающий знак. А ведь ставить его или ограждение должны у каждой выбоины до тех пор, пока не залатают. Но с этим в городе как всегда проблемы. Ямочный ремонт стартовал с опозданием - лишь 3 недели назад. Его качество может оценить каждый. 

И далеко ходить за примером не надо. Проходимая трасса по улице Зои Космодемьянской. Здесь в асфальте огромная дыра. Давайте замерим, насколько она опасна для водителей. Восемь см, а по ГОСТу допускается не больше 5. И заделать ее должны  в течение 10 дней.

Но тут не до хорошего. В каждом районе лишь по одной бригаде дорожников. И латать они вправе до октября. Времени вагон и денег тоже – почти 22 млн рублей. Деньги уходят – ямы остаются. 

Максим Кириенко, координатор проекта «Карта убитых дорог» ОНФ в Республике Бурятия: Каждый год практически в одном и том же месте проводится ямочный ремонт. Как мы видим, особых результатов это не приносит, ямы вновь появляются  и уже на заплатках образуются новые ямы.

Евгений Соболев, начальник управления дорожного строительства администрации Улан-Удэ: То, что мы новые ямы делаем, они держатся. Разрушается старый асфальт рядом. Возможно, конечно,  придется вернуться на улицы, на которых вновь появятся ямы.

В отчетах чиновников пройдено уже 4 тысячи квадратных метров дорожного  полотна. Осталось еще 20. Отремонтируют сначала магистральные улицы. Но до всех ли дойдет очередь?

Лавировать, лавировать,  да не вылавировать. Скороговорка вполне применима на бульваре Карла Маркса, здесь ямы можно только что по тротуару объехать. Глубина самой большой ямы мне по щиколотку. По такой проедешь и без колеса останешься.

Хорошо зимой – все в снегу, под снегом ям не видно. А летом учим объезжать по всему городу.
Вот, возле автовокзала яму поймал.

Прямо насквозь?

Ну естественно. Камера насквозь и здесь.

На СТО теперь клиентов хоть отбавляй. Число обращений выросло в 2 раза. В день до  20 автомобилистов.

Алексей Дунаев, работник СТО: Ямочный ремонт и все колеса пробивают, многие едут, потому что вот здесь автовокзал по Смолина, по Шмидта. Все жалуются.

Жаловаться на колдобины и выбоины мэрия предлагает водителям через портал «Активный горожанин». Видимо те, что у них под носом, не замечают?

Для чистоты эксперимента измерим яму на одной из центральных улиц с помощью вот такого бруска. Его размеры как раз те, что допускает ГОСТ: 5, 15 и 60 см. Несоответствие хотя бы одному из этих параметров - уже нарушение. А здесь, как мы видим, поместится несколько таких брусков.

Все изменится этой осенью. С 1 сентября вступают в силу новые ГОСТы. Любые ямы на дорогах станут недопустимыми.  С магистральных улиц они должны будут исчезнуть уже на следующий день. Со второстепенных - в течение 3 недель.

Светлана Семиренко, Виктор Нимаев, Борис Бальчинов

29 марта