14 человек пострадали, 9 погибли. Такова статистика несчастных случаев на железнодорожных путях Улан-Удэ. И это только с начала года. Где чаще всего происходят ЧП и как их избежать?
Буквально в марте этого года на этом железнодорожном переходе возле Южлага сбили 14-летнюю девушку. Она пропустила первый поезд, но встречный не услышала. Не исключено, что она была в наушниках.
Вы перешли на красный свет.
Значит, нарушил.
- Не боитесь?
- Нет.
- Почему? Вот смотрите, поезд прошел.
- Я оценил ситуацию.
- Вы рискуете.
- Да.
Этот переход обустроили пару лет назад. Установили специальные препятствия и светофор для пешеходов. Смертность на участке хоть и снизилась, но нарушителей меньше не стало.
Елена Обухова: Порой здесь стоит поезд, может стоять час, может два. Люди на работу опаздывают. Дети идут в школу - как им переходить? Приходится нарушать, а что больше делать?
А как нарушают?
Они либо там обходят помимо переезда, либо в другом месте.
Следующая опасная точка - Мелькомбинат. Казалось бы для безопасного перехода - виадук, но нередко особенно местные жители его игнорируют. Через пути быстрее, но в итоге сокращается не только дорога.
Жаргалма Будаева, инспектор по делам несовершеннолетних Улан-Удэнского линейного отдела: Они проделывают такие дыры, проходят в неустановленном месте, переходят железнодорожные пути, хотя железнодорожники каждый раз заделывают эти дыры, тогда наши граждане проходят под забором.
Вдоль железной дороги у читинского переезда на улице Борсоева забор. Открыт лишь проход для путейщиков. Но этот путь выбирают и обычные прохожие.
Не боитесь по путям ходить?
- Боюсь.
- А почему ходите?
- Короче.
За нарушения предусмотрен штраф в 100 рублей. Но сумма явно несопоставима с ценой жизни. Ее с начала года заплатили уже 9 человек. Чтобы повлиять на статистику на железной дороге, регулярно проводят профилактические акции. А вскоре на уроках ОБЖ уделят час обучению безопасному поведению на железнодорожных путях.
Сергей Соголов, Батор Халматов