Новые рекомендации автодора прогремели на всю страну. Раньше за укладку асфальта в дождь можно было потерять контракт. Теперь и снег не помеха. Лишь бы техника на летней солярке заводилась. Потому работать решили не запрещать до -10 градусов. И даже новые методические рекомендации выпустили.
Надежда Ухинова, пресс-секретарь ФГУП «Бурятавтодор»: Это новый отраслевой дорожный документ, который прошел обязательную процедуру согласования в федеральном дорожном агентстве. И носит исключительно рекомендательный характер. Текст методических рекомендаций прошел согласование на научно-техническом совете «Росавтодора» и составлен с целью увеличения продолжительности строительного сезона автодорог.
Говоря проще, подрядчики не укладывались в строительный сезон. Им дали фору. Как-то витиевато - рекомендательно и не запретительно. К примеру, воду с дороги рекомендуют смести, а снег очистить. А после рекомендуемой уборки дорогу рекомендуют просушить, моментально укладывая на ней дорожное покрытие. В общем, выглядеть ремонт дороги должен примерно так, как его делают в Австралии. Только можно и зимой.
Для сравнения, пятикилометровое полотно там укладывают за два дня. У нас с техническими возможностями дела обстоят иначе. И с критикой уже выступили в Государственной Думе.
Александр Васильев, депутат Государственной Думы России: Если это будет применяться на региональном или муниципальном уровнях, то, скорее всего, весной новой дороги уже не будет. В большинстве случаев асфальт надо класть летом и в начале осени, делая перерывы при дожде.
В Бурятии же пока от этой новости напряглись только общественники. Но сдаваться не собираются и обещают продолжить контролировать дорожников.
Анатолий Мухамедчин, общественник, активист проекта ОНФ «Дорожная инспекция»: Активисты ОНФ будут тщательно контролировать соблюдение всех технологий при укладке асфальта, либо ремонте дорожного полотна. В том числе, если появятся случаи у нас укладки каких-то в минусовых температурах. Вообще мы считаем, что как бы ни было, асфальт нужно укладывать в летний период.
Впрочем, пока мощности автодора хватает на своевременное обслуживание, но если и дальше развязывать руки подрядчикам, совсем скоро и текущий ремонт дорог станет рекомендуемым.