Всего два литра бензина на целый день. В Улан-Удэ появился очень экономный транспорт. Возможности техники, а главное кто и куда на ней ездит – далее.
Машину в этом гараже давно не встретишь. Всё потому, что место занимает творчество. Именно здесь Антон создаёт необычный транспорт.
Несколько месяцев назад мужчина заказал в Китае электроснегокат. Но ожидание с реальностью не совпало. Использовать заграничный транспорт не смог.
Антон Астраханцев: Конструкция получилась нерабочая, снегокат заваливался, плохо ехал, это было просто небезопасно для ребятишек.
Чтобы стало безопасно, решил переделать технику. Разработал проект и начал варить каркас, пришлось даже обращаться к специалистам. В рулевую часть встроили автомобильную ступицу. А самодельное сиденье утеплили мехом. От старого аппарата остались только ручки управления и двигатель.
Антон Астраханцев: Двигатель этот китайский на две лошадиные силы, который используется на многой технике, это и бензопилы, триммеры, ледобуры китайские. Ставится на маломощные мопедики, в принципе он хороший и рабочий.
А ещё бензин буквально нюхает. На день всего пару литров топлива. Санки легко осилят двух взрослых людей.
Нужно взять за ручку, потянуть. Он заведён, да.
Максимальный разгон до 30 километров в час. Есть нюансы в управлении. Техника не любит резких поворотов. А потому для катаний чаще выбирают прямую трассу.
Сесть подальше.
А почему подальше?
Чтобы нагрузка на колесо была, вы лёгкая.
Главное, сесть подальше и газ потихоньку-потихоньку. Вот эти мотосанки на самом деле чем-то напоминают мотоцикл, потому что управление похоже, главное, что здесь нет сцепления, поэтому я разобраться легко смогу. Так, поехали, веса не особо хватает на эти санки.
Аналогов санкам в республике нет. На одном экземпляре Антон не остановился. В коллекции уже пара мотосанок, ещё столько же на подходе. Катается не только сам, по выходным выезжает в этнографический музей и даёт возможность прокатиться другим.
Кристина Соснина, Виктор Горновской