Недовольства таксистов набирают обороты: Десятки протестующих «атаковали» офис службы заказа Некоторые перевозчики решили покинуть ряды службы, но с сотрудниками не спешат рассчитываться. Когда конфликт разрешится и причем тут муниципальное такси?

Общество 23 января 2019, 21:37 5430

Таксисты продолжают выражать несогласие с условиями труда. Они возмущены  поборами, штрафами и низкими тарифами. Часть перевозчиков, напомню, не вышла на работу в понедельник. А сегодня протестующие пошли на более радикальные шаги.

Вот так лихо один из лидеров протестного движения блокирует вход в главный офис службы заказа такси. Выразить недовольство съехались десятки  перевозчиков. После бойкота в понедельник более пятисот водителей исключили из базы данных такси. В знак протеста, последние пошли на крайний шаг.

Дмитрий Баиров: Работаю у вас уже под пятым позывным. Почему вы предоставляете вообще услуги таким водителям, как я?

- Как вы зарегистрировались вообще?

- Через интернет. Любой наркоман может взять и это сделать.

Дмитрий Баиров: Вы регистрируете. Свидетельство проверяете? Страховой полис?

- Нет.

- Вы должны выпускать на линию машину, только тогда когда вам все документы, полный пакет документов предоставят.

- Вот такие водители без прав давят детей.

Волнует не только  безопасность, но и собственный доход. С приходом новой федеральной диспетчерской службы карманы извозчиков и вовсе полегчали. В борьбе за пассажира, конкуренты снижают тарифы.

Александр Цыбикжапов: Если от заявки 10% отнялось, то помимо этой заявки не зависимо, сколько она 100 или 200 рублей, пять рублей автоматически снимается с баланса.

Мария Пухова, специалист пресс-службы сервиса «Максим»: Те водители, которые высказывали недовольство по поводу списания пяти рублей со счета, вероятно, не поняли суть. Пять рублей списывается только за заказы, созданные через оператора, - в счет оплаты услуг контакт-центра. При этом на доход водителя это не влияет: стоимость таких заказов увеличена на аналогичную сумму.

И всё же десятки перевозчиков решили покинуть ряды службы. Но уйти оказалось не просто. С сотрудниками не спешат рассчитываться.

- Объяснил ситуацию, то что хочу уволиться и забрать баланс. Около 12 тысяч. Они ни в какую.

Кроме возмущения, перевозчики ищут и решение проблемы. Например, предлагают создать муниципальное такси.

Вячеслав Дугдунов: Возможно, даже так каким-то паевым способом. Тогда мы постараемся легализоваться. Выйти на нормальные рельсы и трудиться.

Эту идею поддерживают местные законотворцы, но без денег Москвы никак.

Михаил Гергенов, депутат Народного Хурала Республики Бурятия: На региональном уровне попробовать выйти на Государственную Думу, чтобы отрегулировать эти сложные вопросы взаимодействия таксистов, диспетчерских служб и нас обычных граждан.

Такой законопроект уже разработан  нижней палатой парламента страны. Документ сейчас проходит первое чтение.

Лев Хандажапов, пресс-секретарь министерства по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия: Новый закон регламентирует деятельность в первую очередь служб заказа такси, которые сейчас выполняют лишь информационные услуги и никак не подпадают в правовое поле. На данный момент, службы заказа не несут ответственности ни за безопасность пассажира, ни за качество предоставляемых услуг.

Почему бы не обратиться и к практике соседних стран. В Китае и Южной Корее услуги служб заказа такси запрещены. В крупных городах работает муниципальное такси. Общественный транспорт в приоритете. Им даже выделяют отдельную полосу движения. Самовольно организовали такую сегодня  и улан-удэнские таксисты. Но вот, закрепится ли она за ними? Последнее слово за федеральным центром.

Сергей Соголов, Виктор Нимаев.

Копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора
Автор:
29 марта