«Обратная сторона». Профессия: таксист В Бурятии более полутора тысяч официально зарегистрированных таксистов. Мы поговорили с одним из представителей этой профессии. О нелегкой и порой опасной жизни городских таксистов, её тонкостях, зарплатах и причинах нашумевшей забастовки в нашей постоянной рубрике «Обратная сторона».

В Бурятии более полутора тысяч официально зарегистрированных таксистов. Но их общее число гораздо больше. Основная часть, так называемые нелегалы, работают с  популярной федеральной службой заказа. Раньше водителей привлекали легкость сотрудничества, частые заявки и низкие тарифы. Последние и стали поводом для недавней забастовки. Таксисты выходили на одиночные пикеты и даже оказались за столом переговоров в Народном Хурале с требованием создать единую республиканскую службу такси и прогнать варягов из Бурятии.

Сегодня мы поговорили с одним из представителей этой профессии. О нелегкой и порой опасной жизни городских таксистов, её тонкостях, зарплатах и причинах нашумевшей забастовки в нашей постоянной рубрике «Обратная сторона». 

Волка ноги кормят, а таксиста – колеса

Герою нашего материала Дмитрию – 38 лет. Опыт работы в такси у него приличный - вот уже 17 лет перевозит улан-удэнцев из пункта А в пункт В. Водительское удостоверение получил в 21 и с тех пор с баранкой больше не расставался. А начинал свой путь наш собеседник еще тогда, когда люди стояли на остановках и ловили такси взмахом руки. Сегодня Дмитрий вспоминает: профессию пытался сменить многократно. Дважды даже открывал собственный бизнес, но всегда что-то шло не так. И вот он снова садился за руль.

Сначала рабочей лошадкой Дмитрия были дряхленькие «Жигули», позже он купил в кредит старую «японку», сейчас же возит своих пассажиров на относительно новой иномарке. Её он, к слову, также частично приобрел на деньги банка. Ежемесячно за свою кормилицу таксист отдает 5 тыс. рублей. Говорит, на своей машине ездить выгоднее, потому что, помимо затрат на бензин и обслуживание, некоторым таксистам приходится отдавать немаленькую арендную плату.

Что же касается заработанного, Дмитрий признается: «Денег не хватает. Да и как всем, наверное, в нашей стране». Только искать другую работу наш собеседник уже не видит смысла: для учебы возраст уже не тот, а на своей работе сейчас как рыба в воде.

В среднем доход Дмитрия составляет  15 тыс. рублей в месяц, при лучшем раскладе - 20. Такое случается, когда попадаются редкие «хлебные» заявки. К примеру, стоимость поездки на такси до соседнего Иркутска составит 10 тыс. рублей, за минусом бензина чистыми в карман Дмитрий положит семь. Только нужно учитывать то, что после дальней поездки он потеряет один, а то и два рабочих дня  - будет отдыхать.

В городе же «хлебными» днями, по традиции, считаются вечера пятницы и субботы. В это время на улан-удэнских магистралях больше всего таксистов. Всем им нужно заработать на бензин, обслуживание автомобиля, кредиты, ну и, конечно, на еду и одежду для семьи. К слову, сам Дмитрий воспитывает двоих детей. Не скрывает: супруга получает больше, при этом скандалов на почве нехватки денег в доме не случается.

- Моя жена относится с пониманием. Ненормированный график - это, можно сказать, спасение для нашей семьи. Супруга часто занята, поэтому я отвожу и забираю детей, могу с ними посидеть. Кто бы это делал, если бы я  был привязан к офису? Нас все устраивает, - делится он.

Устраивает жену наверняка и желание Дмитрия создать для своей семьи достойные условия. Несмотря на свободный график, лениться времени у него совсем нет. Обычно его рабочий день длится около 14 часов. На дорогу выходит в 12 дня и возвращается домой глубокой ночью. 

На волоске от смерти

За почти 20 лет практики у Дмитрия происходило всякое - от забавного до жутко страшного. Самым запоминающимся случаем стала поездка в село Усть-Брянь. Это было много лет назад, когда пассажиров таксисты подбирали на остановках. В тот день автомобиль нашего героя остановили парень и девушка с просьбой отвезти их отца в Заиграевский район. Дмитрий не стал отказываться от возможности заработать, не догадываясь, что там его ждет большой «сюрприз».

Приехав на место, пассажиры вышли, попросив Дмитрия подождать. Они планировали вернуться обратно в город. В залог девушка оставила свой студенческий билет. Не прошло и пяти минут, как таксист увидел, что из темноты выходят несколько молодых людей. Окружив его машину, они стали ее пинать, раскачивать и разбивать фары. Один из них пытался открыть водительскую дверь, к счастью, как раз в тот день дверь у старого «Жигуленка» заклинило.

- Я тогда был молодой, кровь кипит. Вышел из машины, спрашиваю: «Что хотели?». И вижу, как из темноты на меня смотрят еще несколько пар глаз. Тут я понимаю, что к чему. Мне удалось сесть обратно в автомобиль и захлопнуть дверь. Зима, задний привод, у меня получилось отъехать от них, но очень медленно. Один из парней прицепился сзади и ехал, как на лыжах. Потом отцепился, - вспоминает тот случай Дмитрий.

Тогда молодой человек стал кружить по району в поисках полиции с надеждой забрать своих пассажиров. Не встретив на улицах ни души, решил покинуть это злосчастное место. Но на выезде его поджидали те самые парни.

- Я увидел у одного в руке что-то похожее на пистолет. Подумал, ну всё, сейчас будут стрелять. Выровнял руль, спустился вниз и дал по газам. Другого выезда из деревни там не было, - рассказывает он.

По дороге в Улан-Удэ Дмитрий заехал в соседний Онохой и обратился за помощью в милицию. Однако от правоохранителей он услышал лишь: «Машин нет, скажи спасибо, что выбрался живым». Сотрудники поведали ему, что в Усть-Бряни царит полный беспредел, а иной раз доходит до того, что хулиганы переворачивают милицейские «УАЗики». После рассказа о творящихся ужасах милиционеры все же приняли его заявление и забрали студенческий той пассажирки, пообещав вернуть.

- Спустя несколько дней ко мне домой приехал следователь из Онохоя. Он сообщил, что в ту ночь в Усть-Бряни эта компания парней убила женщину…

Между тем Дмитрий признается: с тех пор стало, конечно, безопаснее, но не намного. Зачастую таксистам приходится надеяться только на себя и отзывчивых коллег. Во многом их спасает и собственный язык. Услышав зашифрованный по рации сигнал, все таксисты, которые находятся неподалеку, спешат на помощь.

Так произошло совсем недавно. В конце января таксист выехал на заявку  из Октябрьского района в Железнодорожный и подвергся нападению. Пассажир, угрожая ножом, потребовал у водителя деньги. Однако тот успел сообщить об этом своим коллегам. В результате оперативно прибывшие таксисты самостоятельно задержали нападавшего и передали полиции. В «облаве» участвовал и Дмитрий.

- Такое происходит довольно часто. В моей практике тоже случалось, и не раз. Каждый из нас носит с собой перцовый баллончик, это просто незаменимая вещь, - утверждает он.

Разговор по душам и постоянное ожидание

Но держать наготове это средство безопасности приходится в 25% случаев. По мнению Дмитрия, такой процент «неадекватных» пассажиров садится к нему в автомобиль ежедневно. При этом чаще всего эта категория людей находится в алкогольном опьянении. И слышать фразу «Я тебе плачу, вези меня молча», приходится слышать несколько раз на дню.

Но всё не так плохо, пытается убедить нас собеседник. Еще 25% - это воспитанные, вежливые и добрые пассажиры. Остальные 50% таксист называет просто «пустыми».

- Это те люди, которые садятся в машину, не здороваются, а потом расплачиваются и, не попрощавшись, выходят, - говорит Дмитрий.

Часто его пассажирами становятся и звезды местного розлива, и депутаты. Последние, со слов Дмитрия, бывает, платят ему за разговор по душам.

- Ставлю просто машину ручник и слушаю их, - рассказывает он. Делятся своими проблемами с таксистами не только выпившие депутаты: «Мы в каком-то роде еще и психологи. Люди разные бывают - и в хорошем настроении, и в плохом. А я такой человек, который пропускает людей через себя. Кажется даже, что где-то отдаю им частичку себя и от них, случается, тоже что-то получаю. За некоторых пассажиров переживаю, как за родных.

Кроме положительных и не очень эмоций, на настроении и здоровье Дмитрия сказывается то, что работа сидячая. Боль в спине - спутница каждого таксиста. При этом наш собеседник шутит, что поддерживать хоть какую-то физическую форму ему помогают улан-удэнские «зайцы».

- Приходится бегать за теми, кто не хочет платить. Иногда как драпу даст, я его догоню и дам подзатыльник. А что с него взять-то больше? К таким мерам приходится прибегать, чтобы больше неповадно им было, - улыбаясь, рассказывает Дмитрий.

Особенно трудно таксистам приходится в зимний период. Во время длительного нахождения на холоде и так больная спина чаще дает о себе знать. Да и в целом зимой таксистам сложнее - не дай бог, в минус 30 замерзнет машина, и без того паршивое настроение тогда совсем сойдет на нет.

- Когда машина гудит впустую, я нервничаю. Просто так сидишь в ожидании и не знаешь, скоро ли будет заявка или ее вообще не будет. Глушишь, чтобы бензин сэкономить, замерзаешь и заводишь ее снова. Внутренне это психологически трудно. В постоянном ожидании сижу и думаю, куда катится этот мир?

Перемен требуют наши сердца

Как раз этим вопросом улан-удэнские таксисты задались в конце прошлого месяца. 21 января водители такси объявили забастовку. К протесту присоединились в основном таксисты-нелегалы, сотрудничающие с популярной службой заказа. Отметим, что когда только эта диспетчерская служба зашла в Бурятию, водители с радостью перешли на ее услуги. Привлекли их и доступность, и большое количество заявок, и, соответственно, низкие тарифы.

Однако в начале года оператор стал брать по пять рублей с каждого звонка. И это помимо тех процентов, что водители платят фирме ежедневно. Это и стало главным поводом для недовольства. После таксисты снова бастовали, выходили на одиночные пикеты и в итоге оказались за столом переговоров в Народном Хурале. Они заявили, что их в целом не устраивает система работы такси в Бурятии и потребовали создать единую республиканскую службу такси, а варягов выгнать из Улан-Удэ. Дмитрий так же. как и сотни других таксистов, не остался в стороне. Больше всего его возмущает, что при установке тарифа с самими таксистами никто не советуется.

- Они просто поставили нас перед фактом. Что хотят, то и делают. И эти пять рублей стали последней каплей, - говорит Дмитрий.

Отметим, что сегодня в Бурятии 1700 официально зарегистрированных таксистов. Точное количество нелегалов никому не известно. По сути, водителем такси, отвечающим за жизнь пассажиров, может стать любой желающий. Человеку нужно просто иметь машину и права, заполнить анкету в офисе фирмы или на сайте. Такая доступность каждый год выталкивает с бурятского рынка официальные таксопарки. В настоящее время в Улан-Удэ их осталось не больше десятка, в их числе такси «Дилижанс», «Ольга», «Навигатор», «Новое желтое такси» и компания «Сотник».

- Стоимость заказа у местных таксомоторных компаний немного выше, чем у пришлых служб. Они не могут поднять тариф выше существующего тарифа федерального такси и еле сводят концы с концами. А что значит официальный таксопарк - это ответственность перед пассажиром и его безопасность. У нас люди часто путают диспетчерскую службу с таксопарком. Если вдруг кто-то по вине таксиста, приехавшего по заявке службы заказа, опоздает на поезд или самолет, эта служба не несет никакой ответственности. А если, не дай бог, ДТП? Они чисты перед законом, да и никто и не узнает, что этот автомобиль  не просто автомобиль, а такси.

Наш собеседник отмечает, что бурятские водители остро нуждаются в легализации такси, а для этого им нужен единый региональный оператор.  Тогда, возможно, ситуация с такси в городе улучшится. Техническое состояние автомобиля и состояние самого водителя будут находиться под контролем. Таксисты наконец официально трудоустроятся, а пассажиры получат качественные и безопасные перевозки.

- Никто же даже не задумывается о том, что автомобилям элементарно нужна санобработка. Очень большой пассажиропоток. И, возможно, мы возим туберкулезных пассажиров, а потом в такси садятся маленькие дети. Или еще хуже, представьте, что ваш водитель  какой-нибудь наркоман или чем-то болеет. Не дай бог… - рассуждает наш собеседник.

Сегодня мы дали право высказаться таксисту. А кого бы хотелось выслушать вам? Пишите в нашу редакцию.

Полина Орлова

фото: pixabay.com