Магазины на колесах и свободные торговые площадки. В Улан-Удэ планируют внести изменения в закон о торговой деятельности. Какого городского продукта не достает на сельских полках и почему фермеры не торопятся везти товар в город? На круглом столе в Народном Хурале побывал наш корреспондент.
«Чупа-чупс» за 30 рублей. Эта цена детской радости в Уаките. Село почти в 700 км от Улан-Удэ. Находится на болотах среди рек и озер.
Продавец магазина в п.Уакит: У нас доставка продуктов зимой у нас машины, летом самолеты. В принципе, у нас проблем нет. Естественно, когда вот непогода, тогда у нас да, нету доступа сюда.
- Колбасные изделия у нас читинские идут. Остальное, кондитерка, конфеты в Улан-Удэ делают.
- Насколько дороже получается?
- Не поднимаем цену на продукты, какие были, такие и остаются.
420 жителей Уакита, как и жители села Варваринск, продукты получают практически с самолета. Вездеходом товар завозят еще в два села Баунтовского района. Цены могли бы взлететь до космоса, но торговые ракеты сдерживает республиканский закон. 95% транспортных расходов компенсирует правительство.
Помочь намерены и отдаленным селам. Для них планируют запустить мобильную торговлю - автолавки. Для городов актуален вопрос свободных торговых площадок.
Петр Носков, председатель Комитета Народного Хурала Республики Бурятия по земельным вопросам, аграрной политике и потребительскому рынку: Мы много говорили про такие рынки, именно сельскохозяйственные, где бы могли торговать наши крестьяне. Но в итоге мы их строим и сдаем в аренду постоянным людям. А человеку, который сам приехал, чтобы продать без наценки, без посредника, для него места нет.
Депутаты готовят правки в республиканский закон о торговле. Аналогичный же федеральный закон уже рассматривается в Государственной Думе.
Саржана Мэрдыгеева, Янина Нимаева, Виктор Нимаев
фото: pixabay.com