В Улан-Удэ в аэропорту «Байкал» вместо нового международного терминала появится терминал внутренних линий. Об этом сообщается в закупочной документации на выполнение работ по проектированию нового аэровокзала.
Известно, что подрядчика должны будут найти до конца лета. Начальная цена контракта – 65 миллионов рублей.
В проекте говорится, что согласно прогнозам к 2030 году пассажирский поток составит 800 тысяч пассажиров по направлению внутренних линий (ВВЛ) и 250 тысяч пассажиров по направлению международных линий (МВЛ). Отметим, что на 2018 год поток пассажиров составил порядка 340 тысяч человек по ВВЛ и 45 тысяч МВЛ.
Основными критическими элементами существующего аэровокзала выделяют количество стоек регистрации пассажиров и оформления багажа, интегрированных в багажную систему, производственные площади для размещения систем обработки, досмотра и выдачи багажа, площади залов получения багажа при обслуживании более одного рейса в час по направлениям и площади залов для встречающих и провожающих.
К слову, в проекте представлены два варианта будущего модернизированного аэропорта.
Отметим, по генеральному плану в состав проектируемой площадки входят демонтаж сооружений, вынос инженерных коммуникаций, строительство здания нового терминала ВВЛ и организация привокзальной площади с парковкой.
- Размещение нового терминала ВВЛ предусматривается в соответствии с требованиями технического задания и нормативных требований, - говорится в документации.
Так, движение транспорта организовано по односторонней схеме, въезд и выезд осуществляются через КПП, предусматривается организация проезда через шлагбаумы для автомобилей с правым и левым расположением руля. Движение общественного транспорта осуществляется по привокзальной площади так же по односторонней схеме, с остановкой возле здания существующего аэровокзала. Проектируемая парковка предусматривается на 360 стандартных машиноместа и 34 для маломобильных групп населения. Движение по парковке - двустороннее, с выездами на основные односторонние проезды.
Само здание будет иметь три закрытых лестничных клетки имеющих естественное освещение и непосредственный выход наружу для обеспечения своевременной эвакуации в случае пожара, из которых, две лестничные клетки оборудованы лифтами.