«События Улан-Удэ»: О том, как железная дорога превратила город в столицу региона С прибытием первого поезда Верхнеудинск начал активно расти.

Общество 28 августа 2019, 22:22 3281

Поезда ходят в Улан Удэ уже третий век. Но где располагалась первая станция? О том, что превратило уездный город Верхнеудинск в столицу региона в нашей рубрике «События Улан-Удэ».

Верхнеудинскъ 1899 годъ

- Виталий Андреич! Вот уже и в «Забайкальских ведомостях» пишут о прибытии в наш уездный городок первого железнодорожного поезда! Я вот на новой станции сегодня не был. Решил, что флагов и иллюминации на доме будет достаточно.

- И, между прочим, очень интересное событие. Уж не каждый день в наш город впервые поезда-то приходят. Замечательный вокзал построили деревянный со шпилями. Кстати сам поезд был украшен богато гирляндами, и граждане прямо так и шли наперебой фотографироваться рядом с ним.

- А голова-то был наш?

- Конечно же.

- Четыре года изысканий, строительства. А может быть построили бы и еще быстрее, кабы не наводнение двухлетней давности.

Однако строительство дороги все же завершили. Прибытие первого поезда было главным событием всех горожан того времени. Судя по фотографии с того дня посмотреть на первый поезд пришла половина города.

Павел Александрович Гетье, начальник IV участка по сооружению Забайкальской железной дороги: Имею честь сообщить Верхнеудинской городской управе, что 12 августа в 12 часов дня имеет быть совершено молебствие на ст. Верхнеудинск, по случаю прибытия первого железнодорожного поезда.

Виталий Покацкий, лектор-экскурсовод музея истории города Улан-Удэ: Помимо того, что стал происходить значительный прирост населения за счет прибытия новых граждан, также в городе стала отходить на задний план уже значение Верхнеудинской торговой ярмарки. Городу нужно было искать новые пути развития, так как необходимость заблаговременной заготовки товаров на целый год стала постепенно сходить на нет.

- Наш современный железнодорожный вокзал располагается сейчас на месте бывшей Верхнеудинской железнодорожной станции. В 1899 году она выглядела вот так, то есть была деревянной. На момент прибытия сюда первого поезда здесь уже были паровозное депо, телеграф, амбулатория и другие железнодорожные структурные единицы.

Регулярное движение открыли только через год. А курсировали поезда от Верхнеудинска до станции Мысовой по вторникам, четвергам и воскресеньям. В обратном направлении по понедельникам, средам и субботам. Добраться из одного конца в другой тогда можно было за 14 часов. Хотя были опасения, что дорога пойдет в обход Верхнеудинска. Что ставило бы крест на дальнейших перспективах города. Но просьбы городской думы убедили правительство провести железную дорогу через наш город.

- Какая тяжелая. А это один из свидетелей вхождения Верхнеудинска в паровозную эпоху. Обыкновенная стальная рельса. Если обратить внимание, то можно заметить что она уже, чем стандартная железнодорожная рельса привычная нашему глазу. Дело в том, что это рельса для вагонеток. Вагонетки использовали при строительстве железной дороги. Если посмотреть внимательно, то можно увидеть клеймо «РБМО» - «Русско-Бельгийское металлургическое общество». И дата 1912 год.

С прибытием первого поезда большая железнодорожная стройка не закончилась. Впереди был не один десяток лет работы на участках, ветках и ответвлениях. Однако именно 15 августа 1899 года вместе с первым поездом Верхнеудинск получил новый статус – главный город региона.

28 марта