Авария на улице Смолина. Дорожная сеть города стала тесной для транспортного потока, который с каждым годом увеличивается. Одностороннее движение, введенное на некоторых улицах, разгрузило проезжую часть. Но на транспортной...

Дорожная сеть города стала тесной для транспортного потока, который с каждым годом увеличивается. Одностороннее движение, введенное на некоторых улицах, разгрузило проезжую часть. Но на транспортной карте Улан-Удэ происходят изменения, которые усугубляют ситуацию на дороге. После реконструкции улицы Ленина,  улица Смолина – стала местом пробок и ДТП.    ДТП произошло около 10 часов. Водитель микроавтобуса тойота хайс, который стоит первым в импровизированном составе, только что перестроился перед перекрёстком в крайний левый ряд. Удар сзади для него был неожиданным. :  Тойота пострадала меньше, чем идущая за ней бэста. Второй участник аварии принял на себя удар следующего микроавтобуса. По инерции он наехал на тойоту, которой помял задний бампер.   В трёх последних маршрутках, судя по жёлтым номерам, пассажиров на момент съёмок не было. Водитель, чья машина оказалась предпоследней в составе, нервно звонил в страховую компанию. Оказавшись в хвосте, водитель «Истаны», разводил руками. Ему оставалось дожидаться приговора ГАИ.           Хотя участники аварии ссылаются на несоблюдение дистанции, отрезок дороги на Смолина часто бывает перегружен автотранспортом. Дежурный по городу уже был свидетелем того, как на перекрёстке улиц Советская - Смолина была сбита женщина. Перекрёсток Каландаришвили – Смолина тоже является опасным. Карманов на остановке нет. Пассажирам, выходящим из автобуса, сложно перейти дорогу. В бесконечный поток не могут протиснуться автомобили с прилегающей улицы Каландаришвили. Произошедшая сегодня авария, показала, насколько узка проезжая часть. Большегрузным автомобилям не объехать образовавшуюся пробку. Более того, положение усугубляют самовольные стоянки на обочине дороги. Ситуация на Смолина стала следствием закрытия улицы Ленина.   Улица Смолина была построена ещё до революции и предназначалась для гужевого транспорта. С тех пор немногое изменилась. Проезжая часть была расширена сантиметров на 50. Решение сделать улицу Ленина пешеходной, было поспешным. Дорожная сеть города, лет 20 назад обладала сносными пропускными возможностями. В наше время перекрывать отрезок проезжей части в центре города  – непозволительная роскошь.