Анонимная критика. Чем «Майбах» среди трамваев не устроил улан-удэнцев Жалобы начали поступать после выхода новой техники на линию.

Общество 8 октября 2019, 20:18 8502

Горожане раскритиковали многомиллионный подарок. Вопросы вызвали новые трамваи. Жалобы поступили и в нашу редакцию. Причем не только от пассажиров, но и работников депо. Что не так с новыми «Львятами», и насколько оправданы эти жалобы?

- Новый трамвай сломался на Элеваторе. Все старые встали в ряд. Случай – не единичный.

Сообщение анонимное, но реальное. Оказалось, виновата не только машина, водители не разобрались в новой системе. Хотя отобрали лучших.

- Сложно было водителям освоить новую систему?

Николай Бурков, радиомеханик МУП «Управление трамвая»: В принципе нет. Это все равно, что с «Андроида» перейти на «Айфон».

- Поломки-то были какие-нибудь?

- Ничего не было серьезного. 3 октября там просто произошел казус – температурный перепад видимо. Соленоид – стояночный тормоз не растормозился.

- Вагоны – не новые. Их выпустили в 2014 г. Даже днища у «Львят» - ржавые.

Марина Раднаева, представитель МУП «Управление трамвая»: Это третий вагон, который вышел с завода-изготовителя. Возможно, горожане путают «Львята» с вагонами «Сити стар». «Сити стар» действительно вышли чуть пораньше.

Раз в неделю вагоны загоняют в депо на осмотр. Проверяют все от камер видеонаблюдения до системы торможения.

Юрий Ермаков, главный инженер МУП «Управление трамвая»: Он практически новый. Обработан антикоррозийным покрытием, и состояние его такое как будто он только с завода. Можете сами убедиться и посмотреть.

- Грязь вижу. В принципе оно и неудивительно, потому что этот трамвай уже неделю ходит по Улан-Удэ, а вот ржавчины нигде нет. Кстати здесь во многих местах можно увидеть вот такие заводские бирки. К примеру, этот двигатель был изготовлен в марте 19 года.

- Следующая остановка Бурятский научный центр.

Сегодня в городе два новых трамвая. До конца октября придет еще семь, и до декабря шесть. Напомним, полмиллиарда рублей на их приобретение Улан-Удэ получил по единой дальневосточной субсидии.

- Я в первый раз сегодня попала. И сижу, прям думаю, - Прийти домой, кому ж позвонить, что я проехала так шикарно.

- Мне, как молодой маме, очень удобно, что коляску можно без проблем занести с ребенком. Может быть немного узковат, но это уже если придираться.

- Вдвоем, втроем разойдешься?

- Ну, худеть надо всем.

- Сейчас МУП «Управление трамвая» ведет переговоры с заводом-изготовителем, чтобы вот эти кронштейны заменить на вот такие. Если удастся договориться, тогда сотрудники депо смогут сами регулировать количество сидячих мест. Если один ряд убрать, тогда проходы станут шире.

Гарантия на оборудование два-три года. Срок эксплуатации 30 лет. Сотрудникам предприятия все равно придется учиться самим ремонтировать новые трамваи. Надо будет закупать ремонтное и диагностическое оборудование. Правда за чей счет и когда пока неясно.

29 марта