Стандарты при ремонте дорожного покрытия. Выполняются ли они на дорогах Улан-Удэ? Федеральные и городские дороги. На ремонт и тех, и других уходят немалые суммы. Между тем дорожные покрытия  Улан-Удэ сильно уступают в качестве федеральным. Представители последних утверждают - все дело в соблюдении стандартов.

В этом году на строительство и ремонт дорожного покрытия  выделили 288 миллионов рублей. Большая часть этих денег уже освоена. Отремонтировано несколько тысяч метров дорожного полотна во всех районах города – положили так называемые «хорошие заплатки». Однако качество проведенных работ горожан все-таки не устраивает. Даже полностью реконструированные в прошлом году дороги могут порадовать жителей недолго.  - Александр Вокин, начальник Отдела внедрения инновационных технологий и контроля качества дорог ФГУ УПРДОР: Щебень – основной материал, который идет в асфальтобетон. Его прочность должна быть не менее 1200. На сегодняшний день, насколько я знаю, город у нас работает на речном гравии. Его прочность составляет от 800-1000.  Рассчитывать на то, что прослужит такое асфальтовое покрытие 15 лет, как того требует ГОСТ, не приходится. Тем временем, и ремонт ямочный мог бы быть намного лучше, и тратиться каждый год подряд на латание одних и тех дыр не приходилось бы. - Александр Вокин, начальник Отдела внедрения инновационных технологий и контроля качества дорог ФГУ УПРДОР: Применение струйно-инъекционного метода ямочного ремонта. Это новая технология и она позволяет более качественно провести ямочный ремонт, особенно при небольших разрушениях. В городе есть это оборудование, но они его достаточно широко не применяют. И оборудование есть, и деньги есть. Но городским властям все что-то мешает организовать качественный ремонт дорог. Вот и приходится закатывать деньги в асфальт каждый год. Почему нельзя решить проблему сразу и надолго?