Хочешь ездить на трамвае быстро и с комфортом – плати 22 рубля Трамвайный аврал. Главная транспортная артерия города приходит в плачевное состояние. Как следствие - снижение скорости, а иногда и сход вагонов с рельсов. Пассажиры беспокоятся - трамвай теперь не самый безопасный вид общественного транспорта. Тему продолжит «Дежурный по городу».

«Расскажите о печальном состоянии трамвайных рельсов в нашем городе. От «Геологической» до «Лицея» едешь со скоростью 10-15 км/ч, говорят, ограничения и давно не было ремонта!!! Ведь государство берёт с трампарка налоги, а на починку рельсов не выделяет…»Не хочешь стоять в пробке – выбирай трамвай. Хотя в последнее время и этот вид транспорта зачастую отнимает немало драгоценного времени: то максимальную скорость наберет 15 километров в час, а то и вовсе сойдет с рельсов. Проблема трамвайного полотна, как и дорожного, остается нерешенной уже не первый год.  - Николай Хонгоров, директор МУП «Управление трамвая»: Каждый пассажир, зайдя в трамвай, должен заплатить почти 22 рубля. Тогда с нас можно потребовать своевременный ремонт. Но если мы выбрали 10 рублей, за счет чего ремонтировать? Все, конечно, складывается на бюджет города.Однако бюджет города о такой ноше вспоминает редко. Да и немудрено - даже по самым скромным подсчетам ремонт 1-го километра путей стоит 17 миллионов рублей. Во многих местах их состояние желает оставлять лучшего. Так, например, железные штыри, которые крепят шпалы, можно вынуть одной рукой. Да и крепить-то в основном уже нечего. Тем временем ремонта требуют более 25 километров путей и с каждым годом эта цифра увеличивается. Однако, спустя 30 лет свет в конце трамвайного тоннеля все же замерцал.  - Николай Хонгоров, директор МУП «Управление трамвая»: Месяц назад была принята  муниципальная программа по поддержанию городского электрического транспорта. Цена вопроса в программе предусмотрена на 5 лет – порядка 900 миллионов рублей. Надежда в голосе звучит у директора Управления трамвая неспроста. Совсем недавно управление приобрело 20 новых вагонов, но эксплуатировать их на таких путях пока остерегается.