Быть или не быть на Байкале массовым рубкам леса под железную дорогу? Мы собрали мнения экспертов о возможных последствиях.

Экология 17 июля 2020, 20:43 7447

Государственная Дума в третьем чтении приняла закон, разрешающий сплошные вырубки под инфраструктуру БАМа и Транссиба. Отразится ли это на нашей республике? Стоит ли ожидать массовых рубок в Бурятии? И смогут ли муниципалитеты воспользоваться этим законом и получить земли под дороги и противопожарные полосы? Мнения собирал наш корреспондент.

Еще год назад телеканал РБК писал о готовящихся поправках в закон об охране озера Байкал. Они разрешают массовые вырубки леса для железнодорожных магистралей. Это нужно для модернизации БАМа и Транссиба и повышения грузооборота по ним. БАМ сейчас в основном однопутный, что тормозит грузопоток. Но строительства второго пути не потребует массовых вырубок, считают в Минприроды Бурятии.

Марина Капустина, заместитель министра природных ресурсов Республики Бурятия: Там насыпь уже существующая есть – однопутка, так называемая, то есть одна колея у нас есть, по которой производятся железнодорожные все перевозки. Сейчас будет строиться вторая. Я думаю, что там значительных объемов рубки не будет, потому что, еще раз повторяюсь, насыпь уже есть, просто по существующей насыпи будет вторая колея.

Очевидно, вырубки потребуются и под расширение станций, грузовых дворов, новые электроподстанции и так далее, но объем рубок под них будет незначительным. К тому же  перечень строящихся объектов будет устанавливаться правительством России с согласованием с региональными властями. Установлены и жесткие сроки - до 2025 года. В эти же сроки регионы и муниципалитеты смогут изменять границы региональных и местных ООПТ - особо охраняемых природных территорий: заказников, рекреационных зон. То есть они смогут исключать из этих территорий участки под модернизацию БАМа.

Марина Капустина, заместитель министра природных ресурсов Республики Бурятия: Я считаю, что в границах Республики Бурятия здесь опасений я не вижу, потому что у нас ООПТ по северной части территории, там они железной дороги не касаются. Я думаю, там у нас все нормально.

Новый закон не дает возможности муниципалитетам изымать земли лесного фонда под строительство дорог, ЛЭП, вырубку противопожарных полос вокруг населенных пунктов.

Сергей Семёнов, глава Прибайкальского района: У нас 17 населенных пунктов находятся в Центральной экологической зоне, где запрещены сплошные рубки. Вокруг населенных пунктов необходимо устройство противопожарных разрывов, то есть вырубка леса, но она запрещена. Вот у нас был случай, когда загорался лес вблизи населенного пункта Черемушки. Как все помните, в 2015 году поселок Черемушки был наполовину уничтожен огнем, перешедшим из леса в населенный пункт. И до сих пор вот эта проблема никаким образом не решена. Хотелось бы все-таки, чтобы все-таки наши законодатели услышали нас.

Ученый, бывший законодателем - членом Совета Федерации, Арнольд Тулохонов говорит, что вопрос нужно ставить шире.

Арнольд Тулохонов, научный руководитель Байкальского института природопользования: Сегодня мы говорим почему-то все время о лесе, о Байкале. А где человек? Вот мы с вами – жители на Байкале. Сегодня нам нельзя рубить лес, нельзя ходить в лес, нельзя собирать ягоды, нельзя строить и нельзя продавать дома. Вот самый главный вопрос! И сегодня я каждый раз в Совете Федерации говорю о том, что главное, чтобы на Байкале жил богатый человек, который имеет свою собственность. Если я живу на Байкале, если мой дом богатый, я сытый, то я буду этот дом охранять. Если мне нельзя то, нельзя это, то мне глубоко плевать на все остальное.

По мнению ученого, как минимум нужно было принимать комплексный законопроект, который был бы и о модернизации железной дороги, и противопожарных мероприятиях, и вообще о достойной жизни человека на Байкале.

Читать по теме:

Госдума разрешила массовые вырубки леса на Байкале для расширения БАМа

28 марта