Эх, дороги! Очередной обзор по итогам строительства и ремонта городских дорог Планы по ремонту дорог в Улан-Удэ в этом году выполнены уже на 70%, - заявляют чиновники мэрии. Однако проблем по-прежнему остается много. О них ежедневно в нашу редакцию сообщают горожане.

Авто 10 августа 2010, 00:00 3090
Эх, дороги! Очередной обзор по итогам строительства и ремонта городских дорог
Выбоины, провалы… Дороги - одна из самых острых тем. Это хорошо заметно и из сообщений наших телезрителей, в том числе и на сайте телекомпании.  - "Заплатка на заплатке… Какие дороги собираются ремонтировать в этом году? Что скажут ответственные за их состояние чины?" - Михаил Бугдаев, председатель Комитета по строительству Администрации г.Улан-Удэ: Программу 10-го года выполнили на 70%. Из 21-й улиц города 13 улиц уже заасфальтировано.Могли бы и больше. Но по словам дорожников, всё упирается в бюджет. Выделенных миллионов не хватило, и жители отдаленных районов будут ждать своей очереди уже в следующем году. Хотя…  - Михаил Бугдаев, председатель Комитета по строительству Администрации г.Улан-Удэ: В 10-м году мы хотим еще сделать задел на 11-й год. До первых холодов ещё есть время, и если удастся перенести бюджет 2011 года на 2010, работа подрядчиков не закончится. Но у горожан остается немало вопросов по качеству работ.  - "…постоянно забывают про ливневку, колодцы…"  - Анатолий Бунаев, и.о. начальника Управления дорожного строительства: На данный момент решаем обустройство ливневки – как, где, в каком месте. Здесь проблема – скапливается большая лужа после ливня. Чтобы лужа не скапливалась, должны сделать ливневую канализацию.Картина для Улан-Удэ до смешного типичная. Сначала делаем, потом исправляем. Как, например, это было с ливневыми стоками на улицах Смолина и Николая Петрова. Но здесь хотя бы дороги отремонтировали полностью, многим же достались лишь «заплатки».   - "Простая трата денег, если делать дорогу, то нужно не латать ямы, а полностью дорогу чинить. "  - Анатолий Бунаев, и.о. начальника Управления дорожного строительства: В этом году на ямочный ремонт выделено 16 миллионов, из них 3 миллиона выделено на трамвайные переезды. Все переезды сейчас практически сделаны. И по 4 миллиона на каждый район - Советский, Октябрьский, Железнодорожный - выделено на ямочный ремонт.Кое-где даже ямочного ремонта не видели давно. На отдельных участках его делать просто бессмысленно.  - "Кто решает, где проводить ремонт, и будут ли делать дорогу на Стеклозаводе?" - Анатолий Бунаев, и.о. начальника Управления дорожного строительства: Все ремонтные работы определяет администрация районов. Они нам в начале строительного сезона дают перечень дорог, утвержденный и согласованный с администрацией города, с администрациями районов. И мы по ним составляем проекты и сметы, дефектные ведомости и делаем ремонт. Стеклозавод по крайней мере я в планах на будущий год не видел.Стеклозавод - не единственный район, до которого не дошли руки в этом году. Комушка, Шишковка, Аршан, Южлаг - и это далеко не полный список. Главное, что лёд тронулся. Со слов президента Бурятии, движемся в нужном направлении - от больших дорог к малым.  - "Могут ли сами жители вносить замечания и предлагать участки для ремонта или все решается в кабинетах начальников?"  - Николай Попов, начальник Отдела развития территории и жизнеобеспечения Железнодорожного района: Администрация принимает заявление от жителей, рассматривает и передает в те службы, которые непосредственно занимаются ремонтом той или иной проезжей части.1 июля 2011 года Бурятия должна отметить 350-летие вхождения в состав России. Жители в ожидании… и хороших дорог тоже. Судя по всему, шансы есть - за последние 2 года в городе отремонтировали столько, сколько не сделали и за десятилетие.
Копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора
29 марта