Власти Бурятии и РЖД подписали меморандум о сохранении Байкала

Меморандум о сохранении Байкала подписан. Согласие на сотрудничество с РЖД дал как глава республики, так и общественники. Как такое взаимодействие отразится на экологии, лесе и жизни жителей побережья, подробней в следующем материале.

В соглашении десятки пунктов взаимодействия по обеспечению охраны окружающей среды Байкала при строительстве и реконструкции Транссибирской и Байкала-Амурской магистралей.

Алексей Цыденов, глава Республики Бурятия: Я могу рассказать, почему он нужен непосредственно Республике Бурятия, не только всей стране. Для примера, у нас месторождения на БАМе. Не будет развития БАМа, можно его сейчас закрывать. У нас Озерный ГОК, развивается добыча цинка, руды. Если не будет Транссиба, это месторождение можно не развивать, потому что там миллион тонн в год погрузки. А сейчас уже нет таких провозных способностей. Поэтому даже для Бурятии это важно уже сейчас.

Новый проект уже прошёл экологическую экспертизу. И со слов представителей РЖД, вред окружающей среде от реконструкции сведён к минимуму. Соглашение направлено, скорее, на ликвидацию ущерба, который годами копился от железной дороги. Говорят, вырубать деревья будут, но только в полосе отвода железной дороги. Взамен каждого срубленного обещали посадить пять. Приятный бонус - у байкальской нерпы появился новый защитник. Железнодорожники намерены поддержать проекты по защите и сохранению эндемика.

Олег Белозёров, генеральный директор - председатель правления ОАО «РЖД»: Мы хотим вместе с вами, с волонтёрами, с общественными организациями реализовать этот проект. Мы хотим показать, что мы впереди. Мы абсолютно хорошо понимаем, что нужно делать, и как искать гармонию с природой.

Все работы будут под постоянным контролем. На участках реконструкции планируют установить онлайн-камеры видеофиксации, системы автоматического контроля выбросов загрязняющих веществ. Также следить будут и люди.

Татьяна Думнова, и.о. председателя Общественной палаты Республики Бурятия: На разных стадиях реализации этих инвестиционных проектов начинается строительство, то есть проектная документация, строительство и реконструкция. В дальнейшем уже как бы проверка. В данном плане есть конкретные мероприятия, которые позволят не только выехать на место, но и действительно в режиме онлайн можно будет посмотреть, что будет происходить.

Вступить в ряды наблюдателей могут все желающие. Общественников намерены обучать. Подключить к контролю планируют и учёных. А все расходы на выезд для контроля на места реконструкции правительство республики обещало взять на себя.

Дмитрий Дармаев, председатель Общественного совета при министерстве природных ресурсов Республики Бурятия: Разработаем план, в каких числах будем выезжать. Это всё будем показывать, и смотреть в деле.

Константин Маркевич, член Общественного совета при министерстве природных ресурсов Республики Бурятия: Не только Общественный совет. Пожалуйста, общественность, кто имеет желание, пусть заявляют о себе. Будем вместе учиться, как это правильно делать, и будем вместе следить.

К началу реконструкции планируют организовать горячую линию по вопросам соблюдения экологических норм. А в рамках проекта намерены создавать аварийно-восстановительные комплексы по всей железной дороге. Также обсуждаются и вопросы пунктов пропуска под железнодорожными путями, развития Наушки и строительства детских садов.