Поездка с огоньком. Насколько безопасен общественный транспорт в Улан-Удэ? Сегодня стала известна официальная версия возгорания автобуса, которое произошло накануне. Напомним, пассажирский «ПАЗ» охватило огнем на остановке «Центральный рынок». Обошлось без пострадавших, однако само транспортное средство получило заметные повреждения. В чем искра пассажирских перевозок в Улан-Удэ?
Накануне версий и предположений на тему «из-за чего вместо пассажиров по салону автобуса разгулялось пламя» было предостаточно, основная масса которых начиналась со слова «газ».
- Екатерина Кияткина, инспектор ГПН Советского района г. Улан-Удэ: Причиной пожара послужила неисправность узлов и механизмов транспортного средства. Произошла разгерметизация топливной системы, газового оборудования. В связи с этим и произошло загорание в отсеке двигателя. Всего по второму маршруту ездят около 40 больших автобусов. Каждое такое детище Павловского автомобильного завода уже разменяло второй десяток. Но это не причина для волнений. Загореться может и новый автобус - утверждают водители.
- Александр Михайлов, бригадир маршрута №2: Это просто проводка где-то. Так же бывает. Человек идет, идет - раз! - упал. Так же и машина. Вроде нормальная машина, ходит, все. Что-то где-то, может, перешеркало...Могло случиться с каждым, считает бригадир маршрута. Версию того, что кто-то мог пострадать, водители почему-то не рассматривают. Даже несмотря на то, что при перевозке пассажиров была допущена грубейшая ошибка: задняя дверь была заблокирована. На это у водителя «огненного» автобуса также простой ответ.
- Александр Частухин, водитель автобуса: Там лежали просто «откатники». Между тем задняя дверь в большинстве автобусов существует именно для галочки. Да и техосмотр такие автобусы проходят, по всей видимости, тоже только для формальности.
- Иван Иванов, государственный инспектор группы технического надзора отдела ГИБДД ОВД по г. Улан-Удэ: Автобусы проходят техосмотр два раза в год. Проходят диагностический контроль по Улан-Удэ, в СТО города Улан-Удэ. Потом приезжают к нам для прохождения технического осмотра. ГИБДД в свою очередь целиком и полностью полагается на результаты проверки различных диагностических центров. Но...
- Корр.: В ваши обязанности входит проверка электропроводки в автобусах?
- Виктор Пунсыков, контролер технического обслуживания СТО: Нет, мы только поверхностно оптику можем проверить. А внутреннюю - мы никак. У нас даже таких приборов нету, чтоб проверить это.
- Корр.: Вы должны это делать?
- Виктор Пунсыков, контролер технического обслуживания СТО: Нет. Потому что в компетенцию нашу это не входит и ГИБДД не требует. СТО не проверяет, ГИБДД не требует. Стоит ли тогда удивляться таким возгораниям?
- Корр.: Не боитесь теперь ездить?
- Нет. А что бояться-то? Что теперь сделаешь? Я пешком же не пойду на ПВЗ, правильно? - Ну так, а на чем ездить? Не боюсь.За отсутствием выбора ежедневно несколько тысяч горожан, как оказалось, ездят на транспорте, который может вспыхнуть в любую минуту. Совсем скоро ряд устаревших желтых автобусов пополнит и «ПАЗ-феникс». Александр решил восстановить свою «лошадку» и снова выйти на маршрут. Какая на этот раз будет проводка, стоит только догадываться.
К слову, происшествие обошлось без жертв только из-за скорости пожарных. Открытый огонь и переполненный газовый баллон разделяли только несколько минут.