В Бурятии общественники раскритиковали «безопасные и качественные дороги» Замечания получило не только качество работ, но и отношение чиновников

Пристальный контроль за дорожным строительством ведут и общественники. В этом году их оценки не радуют. Причем критика касается не только качества дорог, но и отношения чиновников. Подробнее далее без комментариев.

О нарушениях

Максим Кириенко, член Общественной палаты Республики Бурятия: В этом году было 32 обращения на ненадлежащее состояние дорог, а вот количество обращений именно на некачественные дорожные работы – их можно измерять десятками. Жаловались массово сначала на отсутствие обеспыливания, допустим, по улице Дальневосточная. По улице Трубачеева очень много жалоб на организацию дорожного движения. По улице Медицинская два обращения было. 90% жалоб это город. Районы чаще всего обращаются либо на отсутствие дороги, либо на совсем отвратительные, ужасные дороги.

Об общественном контроле

- Тяжело было жалобы и сигналы отрабатывать. Ссылаясь на эпидемиологическую обстановку, с нами отказывались ездить в рейды. Комитет по строительству всегда говорил, что у них нет специалистов, они находятся на больничном. На последний запрос нам комитет по строительству отвечал два месяца, при том, что установленный срок 30 дней. Нам так четко намекнули, что общественники, не вмешивайтесь в ход проведения работ. В этом году фактически мы занимались только сбором и анализом. В прошлых годах сотрудничать с администрацией города в этом плане было проще. С Соболевым, с Хандархаевым было налажено определенное взаимодействие. Еженедельно по вторникам проводил он собрание рабочей группы по «Безопасным и качественным автомобильным дорогам». В этом году ничего такого не проводилось. В этом году администрация города предпочитала ездить с депутатами и устранять нарушения, которые депутаты им указывали. К сожалению, не проводился опрос общественного мнения именно жителей, которые ездят по этим дорогам, не спрашивалось мнение  жителей, которые живут вдоль этих дорог. А ведь зачастую именно от них поступают обращения. От них сигналы, от них жалобы, потому что они больше всего страдают и лучше видят.

О причинах проблем

Максим Кириенко, член Общественной палаты Республики Бурятия: Отсутствие рабочей силы. Плюс в этом году это работники, которые уходили на удаленную работу, на карантин, кто-то уходил на больничный. Итого с учетом увеличения объема работы, с учетом уменьшения физических лиц, которые в этой работе участвуют, на мой взгляд, качество работ стало хуже, намного хуже. А заказчики – они не в состоянии проконтролировать весь этот увеличившийся объем работ с учетом того, что сотрудников у них стало меньше.

Об ответственности

- Известно, что сейчас наложен мораторий на предъявление претензий в случае, если подрядчик заявит, что это были объективные, независящие от него причины. А вполне возможно, что подрядчик найдет такие причины. Чиновники стоят перед вопросом – либо они принимают дорогу, какая она есть, и потом надеются, что ее исправят. Или она отстоит свой гарантийный срок, или они возвращают деньги в федеральный бюджет и в следующем году не получают финансирование в этой части.

О выходе из ситуации

Максим Кириенко, член Общественной палаты Республики Бурятия: Сейчас мы можем видеть красивую ровную дорогу, а, скажем, года через два, через три в проблемных участках, либо в ходе износа - это может просто разрушиться. Я бы на месте подрядчиков и заказчиков приостановил выполнение работ до наступления положительных температур. К сожалению, вряд ли со мной согласятся. Тот же самый Минтранс, например. Потому что они прекрасно понимают, что будет за неисполнение национального проекта. И вряд ли со мной согласится тот же самый подрядчик, который скажет, что мы можем это сделать сейчас. Вопрос в деньгах.