Путин призвал заменить «кукурузник» Ан-2 на самолет «Байкал» Серийный выпуск нового воздушного судна начнется в 2024 году.

Владимир Путин призвал заменить «кукурузник» Ан-2 на самолет «Байкал».

Новый самолет «Байкал», строительство которого планируется на АО «Улан-Удэнский авиационный завод», должен пойти в серийное производство в 2024 году, заявил глава государства. 30 декабря президент в режиме видеоконференции провел рабочую встречу с председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным по вопросам развития инфраструктуры и транспорта в стране.

- Нам нужно создать всю цепочку авиационной отечественной техники, которая бы обслуживала наших граждан. И начать нужно с самых небольших самолётов. В конце концов, уже нужно заменить Ан-2. Это самолёт небольшой вместимости, на девять мест – самолёт «Байкал», уральское КБ его сделало, а в Улан-Удэ он должен производиться. В 2021 году опытный образец должен быть готов, а в 2024 году должна начаться серия, самолёт должен полететь в первом квартале, - подчеркнул президент.

Напомним, 26 ноября 2020 года глава Бурятии Алексей Цыденов обсудил с министром промышленности и торговли России Денисом Мантуровым планируемый выпуск опытного образца самолета «Байкал» в 2021 году на Улан-Удэнском авиационном заводе.

- Ждем первого полета опытного самолета «Байкал», который будет производиться на авиационном заводе. В 2021 году мы должны получить опытный образец. Примерно 1,5 года уйдет на сертификацию, чтобы с 2023 года начать серийные отгрузки с Улан-Удэнского авиационного завода, - уточнил Денис Мантуров.

Легкий многоцелевой самолет «Байкал» создается для местных воздушных линий в рамках программы развития региональной авиации с широкой областью применения и призван заменить Ан-2. Одна из основных актуальных новаций воздушного судна — модульность платформы, которая позволит создавать модификации самолета в зависимости от целей: для пассажиро — и грузоперевозок, беспилотный вариант, для десантирования, патрулирования и мониторинга, санитарный вариант, для поисково-спасательных и авиационных химических работ. Упор делается на возможность эксплуатации аппарата в сложных условиях Крайнего Севера. С этой целью большое внимание уделено проблемам, связанным с льдообразованием на поверхностях самолета и разработке противообледенительной системы.

фото: правительство Бурятии