День жестянщика в Улан-Удэ Скользкая дорога стала причиной гибели двух человек в Прибайкальском районе. Водитель легковой иномарки не справился с управлением и столкнулся с самосвалом. Выпавший сегодня снег стал причиной многих автомобильных аварий и в Улан-Удэ. Что помешало автолюбителям обойтись без потерь и избежать последствий гололеда?

Утро добрым не бывает. С такой фразой, возможно, согласились бы многие водители, когда вышли из дома. Гололед на дорогах заставил притормозить движение во всем городе. Однако, как выяснилось, меры безопасности соблюдали не все. К примеру, дорога на Левый берег для некоторых водителей оказалась не из легких. Водитель «Жигули» не рассчитал скорость, а когда спохватился, было уже поздно. Сплошная двойная – и автомобиль уже на встречной полосе.  - Водитель микрогрузовика: Занесло его получается. Гололед. Может, и неопытный - молодой парень.По словам водителя микрогрузовика, лобового столкновения  удалось избежать только благодаря его сноровке. Однако без травм, пусть и не тяжелых, не обошлось. Хозяина «Жигулей» и его пассажирку в срочном порядке пришлось госпитализировать. Еще одна авария произошла в 18 квартале. Но в этом случае машины двигались уже в одном направлении, и все-таки причина столкновения все та же, последствия неизменны.  - Из-за гололеда. Я пропускал пешехода по пешеходной дорожке, и в зад мне въехало «Жигули». Однако встречались ДТП и с одним участником. На улице Смолина женщина не справилась с управлением, машину развернуло и потащило по дороге. Остановить ее смогло только дерево. К счастью, и в этом случае обошлось без пострадавших, если не считать эмоциональное потрясение. С такими неприятностями  за прошедшее утро столкнулось немало водителей. Первый гололед диктует свои правила – 29 аварий за полдня. Между тем аварий на дорогах этим утром могло бы быть меньше, так утверждают сотрудники ГИБДД. Насколько улан-удэнские автомобилисты и дорожная сеть города готовы к зиме? Одним из самых тяжелых рабочих периодов для сотрудников Госавтоинспекции по праву можно назвать межсезонье. Скользкие дороги, неподготовленные водители, аварии одна за другой – из года в год картина не меняется. Вовремя переобувать своего железного коня автолюбители не торопятся и обращения сотрудников ГИБДД пропускают мимо ушей.  - Дмитрий Кожухов, государственный инспектор по пропаганде  управления ГИБДД по Бурятии: Надеются, наверное, на то, что теплые дни будут продолжаться, надеются на наш русский «авось». Вот смотрите, сейчас проезжаем мимо шиномонтажной мастерской, видим, сколько водителей. Хотя об этом можно было позаботиться и до выпадения первого снега.Так просто мимо шиномонтажки наша съемочная группа проехать не смогла. Действительно, на стоянке перед СТО яблоку негде упасть, а машины все прибывают. Интересуемся, почему  раньше не позаботились о такой важной детали, как зимняя резина? Ответы - в разнобой.  - Вот только в отпуске и решил поменять. - Резину искал долго. - Подвеску сделал, развал-схождение, а потом уже менять резину.Причины, на первый взгляд, существенные. Однако последствия могут быть гораздо хуже. В качестве яркого примера можно взять беспокойное утро сегодняшнего дня. В такой гололед зачастую не помогает шипованная резина, что уж говорить о летней. Как все-таки можно выйти из сложной ситуации и что делать в случае экстренного торможения? С этим вопросом мы обратились к человеку, который знает о заносах не понаслышке.  - Евгений Бадмаев, профессиональный автогонщик: Тормозить желательно  одновременно с передачами. Допустим, вы едете на 3-й передаче. Начали тормозить, тормозите, переключаете на 2-ю, на 1-ю и так далее. И вы быстрее остановитесь, но при этом не допускаете блокировки колес. Если в автомобиле стоит коробка-автомат, то он почти всегда оснащен антиблокировочной системой, которая сама выполнит свою работу. При заносах же есть свои правила поведения.  - Евгений Бадмаев, профессиональный автогонщик: Это простое правило. Если у вас заднеприводная машина, сбавить газ, выкрутить руль в сторону заноса. Если переднеприводная машина, то не сбавляя газа, нужно также выкрутить руль в сторону заноса. Тяжело в учении, легко в бою – так гласит народная мудрость. Знать все приемы вождения в гололед не помешало бы никому. Но главное здесь другое – самого гололеда на самых опасных участках дороги быть не должно. А за это полную ответственность несет комбинат по благоустройству. Однако наблюдать засыпку скользких участков приходилось не часто. С просьбой объяснить происходящее мы обратились в комбинат, но там не нашли, что ответить. Между тем отвечать за качество своей работы придется.  Перед автомобилистами. Погодные условия тому соответствуют.