«Зебра» - не гарантия безопасности. Как защитить пешеходов в Улан-Удэ Обсуждаем тему ДТП на дорогах с экспертом - Саяном Будаевым.

Общество 4 марта 2021, 19:58 13564

В Улан-Удэ, тем временем, ни одна неделя не обходится без аварий, в которых страдают пешеходы. Причем происходят они именно на пешеходных переходах. В 2020-м на них пострадали 67 человек, шестеро погибли. С начала этого года зафиксировано уже 12 ДТП. 11 человек получили травмы, трое погибли.

Темой городских «зебр» всю неделю занимается наш «Дежурный по городу». Он выезжал по сигналам телезрителей, общался с чиновниками и экспертами. И сегодня слово одному из них. Саян Будаев о том, какие меры необходимо принять в столице Бурятии для того, чтобы люди могли перейти дорогу без риска для жизни.

Какие меры нужны для повышения уровня безопасности?

Саян Будаев, куратор федерального проекта «Лаборатория безопасности» в Республике Бурятия: Главная проблема – это самосознание, то есть культура поведения, соблюдения правил дорожного движения. Каждый второй, если не больше, отвлекается на печатание смс, отвлечение на мессенджеры. Это все мы видим. Но, когда случается беда, порядка недели мы об этом задумываемся, но дела и так далее и все это забывается. И качество обучения водителей оставляет желать лучшего. У нас водители в автошколах учатся не ездить, а учатся сдать экзамен в ГИБДД.

62% опрошенных ВЦИОМ разговаривают по телефону за рулем, 31% - набирают смс, 13% - просматривают соцсети. Депутаты Госдумы предлагают увеличить штраф за использование телефона за рулём до 5 000 рублей.

Техническая сторона медали

- Чем больше будут оборудованы у нас пешеходные переходы дополнительным освещением, чтобы видно было пешеходов, светофоры, дополнительные знаки, в местах расположения образовательных организаций дополнительные искусственные неровности. Конечно, водители будут на это негативить, но это безопасность, в первую очередь детей и пешеходов. Конечно, было бы хорошо, если бы каждый пешеходный переход был оборудован инфракрасными датчиками. Они дорогие для установки, да. Но самое основное это надземные, подземные пешеходные переходы. Как можно больше их будет, тем безопаснее будет переход проезжей части. С последними происшествиями это, наверное, все-таки вокзал. Очень много туристов приезжает в летний период. В первую очередь, мне кажется, тоже надо поставить.

В этом году на трех городских переходах установят светофоры для пешеходов. Также в планах лежачие полицейские, шумовые полосы и проекционные пешеходные переходы.

Совет эксперта

- Лишний раз посмотреть, убедиться. Те же самые дорожные ловушки. Когда на первой полосе останавливается автомобиль, пешеход видит, что его пропускают, утыкается в телефон, либо сообщения, вниз смотрит, и второй автомобиль зачастую сбивает. Крайнее ДТП это у нас улица Боевая, где ребенка сбили несовершеннолетнего. Вот яркий пример. Совет пешеходам, в первую очередь взрослым, чтобы правильный пример показывали при переходе проезжей части, при нахождении на проезжей части, либо на дороге. Детям своим пример. Надевали светоотражающие элементы, либо покупали детям очень яркую одежду. Это все обезопасит. Это все не секрет. К сожалению, это все в ПДД написано кровью. Исходя из ошибок прошлого, вводятся различные поправки.

Треть ДТП с пешеходами происходят в темное время суток. Пешеход со светоотражающим элементом заметен с расстояния 130-140 метров, без него лишь с 25-40 метров.

Полное или частичное копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора Ариг Ус online

фото: pixabay.com

29 марта