23:30 Дом-2. Город любви (16+)

Город без пробок. Что советуют эксперты и почему их не слышит городская власть?

Улан-Удэ вошёл в первую десятку городов, где разрабатываются комплексные транспортные схемы движения. На совещании в администрации города в очередной раз обсудили меры, которые могут избавить столицу Бурятии от пробок. Что предлагают иногородние эксперты и готовы ли к ним прислушаться местные специалисты?

1 Февраля 2011, 00:00       2 675

Как сделать Улан-Удэ городом без пробок? Искать ответ на этот риторический вопрос начали ещё в прошлом году. Тогда же стала прорисовываться новая транспортная схема Улан-Удэ. На столе питерских проектировщиков - по заказу администрации города. В идеале она должна быть основой для плана застройки города.
 - Михаил Петрович, директор бюро территориальных информационных систем и градостроительного моделирования ЗАО «Петербургский НИПИград»: Эта работа должна предварять планировочные решения, планировочные решения по выделению земли, по решению имущественных вопросов. Прежде чем выделять землю, нужно понимать, какие транспортные проблемы нам нужно решить в этом районе, на этом направлении.Но у нас – опять с ног на голову. Схему приходится рисовать с учётом уже принятого генплана. Сегодня город активно застраивается в радиусе 25 километров от центра. Плюс с каждым годом мы передвигаемся всё больше. Поэтому среди главных проблем - неорганизованные перекрёстки, высокий уровень аварийности и пробки. Мест наиболее частого скопления последних эксперты насчитали 15. Причём понятие «часы пик» постепенно уходит.
 - Михаил Петрович, директор бюро территориальных информационных систем и градостроительного моделирования ЗАО «Петербургский НИПИград»: Самые нагруженные участки загружены с утра и до вечера с очень небольшими колебаниями. Это означает, что город живёт постоянно, это показатель высокой деловой активности города. Но в то же время это говорит о том, что у транспортной системы резервов мало.Особенно это чувствуется при движении с проспекта Автомобилистов, по Лимонова и проспекту 50-летия Октября, через Ербанова на Селенгинский мост. Эксперты рассчитали, решить проблему заторов здесь можно. Если расширить проезжую часть улиц Ботаническая, Трубачеева и проспекта Автомобилистов. Построить, наконец, третий мост через Уду и обход города с юго-восточной стороны. Ряд дорог – на Восточный, Верхнюю Берёзовку и в сторону Тарбагатая – сделать магистралями непрерывного движения. А ещё – связать улицы Куйбышева и 3-ю Транспортную. Обойдя каким-то образом железнодорожные пути.
 - Геннадий Айдаев, мэр г. Улан-Удэ: В принципе, они с нами согласны, они готовы - там восемь путей лежит, надо восемь путей переносить.Стоимость избавления Улан-Удэ от пробок – 67 миллиардов рублей. То есть почти по 2,5 миллиарда в год. Таких денег у города, естественно, нет. А потому на совещании решили: собрать рабочую группу и рассмотреть все проблемы более детально. Правда, одним ценным советом независимого эксперта уже пренебрегли – по поводу строительства новой развязки на перекрёстке Балтахинова-Куйбышева.
 - Михаил Петрович, директор бюро территориальных информационных систем и градостроительного моделирования ЗАО «Петербургский НИПИград»: Наше общее заключение: она не улучшает кардинально ситуацию. Очень категорично. Однако мэрия столько же категорично решила этим советом пренебречь. И это решение даёт повод для сомнений: не постигнет ли и остальные предложения та же учесть?

Комментарии

Чтобы оставить комментарий, авторизуйтесь или войдите через соцсети:

Другие новости раздела

Свежие новости