И ты, трамвай? Насколько вырастет цена поездки в народном транспорте в Улан-Удэ Проезд в трамвае подорожает. С такой инициативой выступило руководство транспортного предприятия. Чем обусловлено это решение и до какой суммы может вырасти стоимость билета?

 - Осторожно, двери закрываются. Следующая остановка… - Кондуктор: С утра ездит мало вообще народа, только на работу, только в час пик если попадают. На работу - с работы, а так трамваи пустые ходят.Для тех, кто на работу и с работы, кто едет одну остановку или проезжает от конечной до конечной именно на трамвае, последние новости не из приятных. Общее повышение цен не могло пройти мимо трамвайных дверей.  - Гемаля Гендунова, заместитель мэра г. Улан-Удэ по развитию инфраструктуры: Мы думаем, что в первом полугодии «Управление трамвая» вынесет вопрос по повышению тарифа на трамвайный электрический транспорт. Вы же понимаете, что тарифы на электричество растут. Сегодня вопрос этот стоит особо остро. В Управлении трамвая тоже виновато разводят руками. Прибыли нет, счета растут, денег катастрофически не хватает.  - Николай Хонгоров, начальник ГО МУП «Управление трамвая»: Если энергетики с нас берут по расчётному тарифу, заложив в том числе и дивиденды, то, извините, почему трамвай должен работать в убыток по льготному тарифу? Сегодня 10 рублей – это социальный тариф. Управление трамвая, оказывая услугу по социальному тарифу, платит за электроэнергию по коммерческому. Сегодня себестоимость поездки одной - каждый пассажир должен заплатить 25 рублей. Впрочем, 25 рублей - цифра вряд ли реальная. Однако повышение на 2, а то и на 4 рубля уже обсуждается.  - Я - пенсионерка, я отношусь к этому отрицательно. Любой пенсионер будет относиться к этому отрицательно.  - Всё дорожает, а пенсионерам добавили, а больше ещё и прибавили. Как считаете, это хорошо, что ли? Вот и городские власти посчитали: нехорошо. Денег на дополнительные дотации в бюджете Улан-Удэ, очевидно, нет. Вот и решили обратиться к президенту республики с просьбой утвердить для МУП «Управление трамвая» социальный тариф на отпускаемую ему электроэнергию.  - Гемаля Гендунова, заместитель мэра г. Улан-Удэ по развитию инфраструктуры: При том тарифе на электрическую энергию для промышленных предприятий сегодня невозможны социальные перевозки на электрическом транспорте. Мы будем надеяться на понимание к этому вопросу. - Вячеслав Наговицын, президент Бурятии: Они должны конкурировать между собой. Если мы начнём поддерживать, тогда мы вмешаемся грубо в условия конкуренции. По сути говоря, это «совдеповский» подход – создать планово убыточное предприятие и держать его за счёт бюджета. Я не очень понимаю.Пока в борьбе с конкурентами предприятие ещё держит своих пассажиров. Уверенные пользователи трамвая за свой транспорт ежедневно голосуют рублём.  - На трамвае будем ездить, придется и на маршрутках, может быть. Ну, пешком, если будет возможность такая. - Я только на трамвае езжу. - Так вынуждена, придётся.  - На трамвае буду ездить. Потому что на трамвае свободней, и во весь рост я пройду и всё.Но как долго продлится эта борьба за пассажиров и выйдет ли трамвай из неё победителем? Ответ на этот вопрос сегодня, пожалуй, не сможет дать никто. Рыночная конкуренция покажет.