Общественный транспорт Улан-Удэ ждут перемены Какие маршруты точно ждёт сокращение и стоит ли ждать введения пересадочного тарифа?

В Улан-Удэ наведут порядок в транспортной системе города.Напомним, компания из Перми уже начала обследовать пассажиропоток. Специалисты дадут рекомендации – где ввести новые маршруты, а где отменить старые. Какие маршруты точно ждёт сокращение и стоит ли ждать введения пересадочного тарифа? Ответы на эти вопросы - далее.  

Зачем нужна новая транспортная модель?

Сергей Бурдиков, председатель комитета городского хозяйства, транспорта и связи Улан-Удэнского городского совета депутатов: Каждые 5 лет нужно это исследование проводить. Без этого исследования не утверждаются документы транспортного планирования городские. Сейчас дополнительная задача – обоснование необходимости дополнительного приобретения автобусов по поручению президента. Исследовательская часть, которая позволит понять – сколько людей из какого микрорайона и куда добирается. Город сейчас перегружен уже машинами, особенно центральная часть, поэтому задача – оптимизировать работу общественного транспорта. Чтобы у людей появился стимул отказаться от своих личных машин.

Какие маршруты ждут перемены?

- Я знаю примерно десяток маршрутов, которые требуют срочной реструктуризации. Которые просто не справляются. Сейчас исторически сложилось, что у нас умирают самые длинные маршруты. Были маршруты по 38 километров. Сами владельцы маршрутов не могут самостоятельно сделать выводы и как-то сократиться. Вместо того, чтобы проезжать весь город, они будут проезжать до центра, высаживать пассажиров и возвращаться обратно. Возможно, это приведёт не к сокращению доходов, как они считают, а к увеличению. Потому что люди поймут, что более часто приезжает автобус и есть смысл его дождаться.

Что делать, если новые автобусы не придут?

- Мы и сейчас живём в рамках этого плана. У нас нет этих автобусов. Помочь частным перевозчикам. Это основной состав наш. Они перевозят 60 миллионов пассажиров, а весь муниципальный транспорт меньше 20. Помогать теми же пресловутыми выделенными полосами, комфорт, подсказки по протяжённости маршрутов. Помочь им с пересадочным тарифом.

Как перевозчики относятся к переменам?

- Они понимают, что есть кризис. Что им не хватает денег. Пассажиров стало меньше, требований стало больше. Это настроение надо переломить, потому что транспорт, это жизнь города. Без него никак. Если мы предложим нормальный план развития, тогда они будут работать. Реально – свято место пусто не бывает. Не хватит водителей – будет как в других городах. Там постепенно заменили местных водителей на приезжих. В том числе из зарубежья. Им бы этого точно не хотелось, потому что один раз потеряв рынок, туда больше не вернёшься.

Что ждёт пассажиров, если действующие маршруты изменят?

- Куда ни посмотри – всё стало дороже. Сейчас, фактически нет выбора – буду я ездить напрямую, или буду ездить с пересадками. Сейчас стоит выбор – буду я ездить или не буду. И основная задача, чтобы эти изменения были максимально безболезненными. Любые изменения, которые ведут к увеличению тарифа, были компенсированы чем-то. Удобством, надёжностью, комфортом, льготными вариантами поездки.

Готовы ли горожане переплачивать за пересадки, и что, по их мнению, нужно менять в общественном транспорте? С таким вопросом мы вышли на улицы столицы.

Что нужно изменить в общественном транспорте Улан-Удэ?

- Нужно изменить периодичность. Они должны чаще ходить.

- Численность автобусов. Чтобы поменьше народу, а то как в бочке. Вот там надо штрих-код, а не в магазинах. Мало ходят. В позднее время вообще не ходят.

- Трамвай нужно расширять.

- Чтобы маршрутные такси останавливались и не проезжали мимо ожидающих. И, наверное, всё-таки ввести более габаритные способы перемещения по городу, например, автобусы.

- Для меня лично нормально. Я всегда доезжаю вовремя.

- Надо, чтобы почаще ходили. Потому что очень долго стоим на остановке.

- Сам транспорт. Многие маршрутки устарели уже. И количество. Автобусов побольше нужно. Маршрутная сеть меня пока устраивает.

Вы готовы переплачивать, если введут укороченные маршруты с пересадками, но точно будет уверенность, что вы уедете?

- Для работающих, наверное, возможно. А для пенсионеров даже 24 рубля дороговато.

- Да, я готова за это переплатить, лишь бы уехать.

- Уже цена достаточно высокая. 24-25 – куда выше-то?

- Наверное, да. Хотя бы смогу уехать. Лучше, конечно, чтобы маршрутов добавили побольше.

- Да, однозначно да. Зато я уеду. Зима впереди, холодно. Здоровье дороже. Извините, мне ехать надо.

Полное или частичное копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора Ариг Ус online