«Бомбить» только по лицензии. В Бурятии для таксистов вводят новые правила Подставят под удар или наведут долгожданный порядок? Частных перевозчиков будут лицензировать. Соответствующие поправки вступают в силу уже с 1 сентября. Чего пытаются добиться власти и чего опасаются таксисты?

Рынок пассажирских перевозок в Улан-Удэ давно поделён на две части – официальную и теневую. «Бомбилы» комфортно себя чувствуют в карманах остановок, у обочин, на стоянках. Но этот вид заработка должен исчезнуть с улиц города уже через 3 месяца. Изменятся и условия работы официальных такси.  - Людмила Евсевлеева, руководитель службы такси: Официально никакой информации нам никто не передавал. Ходят слухи, что собираются принимать какие-то законы по ужесточению такси. Уличные «нелегалы» о своей судьбе уже знают. Но относятся к этому по-разному. Одни согласны, порядок на улицах наводить надо было давно.  - Кому надо работать, тот лицензию оформит - правильно? - и будет работать. Но в разумных пределах, без этих всяких заморочек, как у нас бывает всегда.Другие полны недоверия к действующей власти и ничего хорошего от новых правил не ждут.  - Я согласен платить, но дайте мне уплатить или в дом ребёнка, или ещё куда-нибудь. Но не этим. Которые всё равно деньги разворуют!Смысл же всех новых правил прост – перевозки такси, которые давным-давно вышли из-под государственного контроля, государство теперь намерено снова взять под крыло.  - Юрий Санжанов, председатель Комитета по развитию транспорта, информатизации и связи Министерства транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии: Цель – если в части такси смотреть, то это упорядочение деятельности такси, навести порядок в этой сфере. Поправки направлены в первую очередь на обеспечение безопасности перевозки пассажиров. То есть определённые требования вводятся к транспортным средствам, определённые требования вводятся к стажу и опыту водителей.По новым правилам, перевозить пассажиров смогут те, кто имеет стаж работы в такси не менее 3-х лет либо общую «пятилетку» вождения. Что же касается такси, их ждёт техосмотр каждые 6 месяцев, обязательные шашечки на кузове и опознавательный оранжевый фонарь. Возродят и почти канувший в лету таксометр. Рассказать больше готовы городские власти. Уже завтра в Улан-Удэ пройдёт специальный обучающий семинар для водителей такси. Отдельным вопросом – новые правила.  - Мария Бадмацыренова, начальник отдела развития туризма Управления предпринимательства, туризма и потребительского рынка Администрации г.Улан-Удэ: Будут рассмотрены вопросы как, кто будет осуществлять выдачу разрешений, какие требования к этому будут необходимо предъявлять нашими водителями такси, организациями, индивидуальными предпринимателями.Уже известно, что для «бомбил» выезд на заработки после вступления правил в силу, сродни выезду на минное поле. Каждая поездка за прибылью может обернуться большими потерями. Ведь карать таких таксистов будут рублём.  - Дмитрий Колодин, заместитель командира отдельного батальона ДПС Управления ГИБДД МВД по Бурятии: С 1 января 2012 года ужесточается ответственность за незаконные пассажирские перевозки. Например, управление транспортным средством, на котором незаконно будет установлен опознавательный фонарь для перевозки пассажиров, то штраф будет около 5 тысяч рублей. Как скажутся новые правила на стоимости проезда в такси, пока не ясно. Компании надеются, что о повышении речь не зайдёт. В целом же официальные такси голосуют за принятые поправки.  - Людмила Евсевлеева, руководитель службы такси: Обязательно нужно, чтобы у каждого водителя была лицензия, чтобы меньше стало частников. Это, в первую очередь, для безопасности наших пассажиров. Никто не знает, кто там водитель, как он себя чувствует, болен он, может быть, он там наркоман, алкоголик. Что же касается ограничений входа на рынок, власти заверяют, паниковать рано:  - Юрий Санжанов, председатель Комитета по развитию транспорта, информатизации и связи Министерства транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии: Я думаю, что этого не будет. Потому что разрешение будет выдаваться в заявительной форме любому желающему, кто отвечает определённым критериям. Правда, уже с 2015 года республика может определиться с количеством нужных ей машин такси и ввести их предельные значения. Но до этого ещё далеко. Сейчас первостепенная задача – до 1 сентября подготовить и утвердить в Народном Хурале целый пакет документов, уточняющих порядок работы. А также – назначить ответственных за работу такси по новым правилам.