Закатанные деньги. Как сэкономили миллионы рублей на ремонте дорог в Улан-Удэ Экономия на материалах, низкое качество и миллионы рублей неизвестно куда исчезнувших бюджетных средств. Где недосчитали и где не достроили?

Боевая, Балтахинова, Калашникова, Конечная, Ключевская, Комарова, а также проспект Строителей. В 2007 году на реконструкцию этих улиц в Улан-Удэ поступило около 300 миллионов рублей. В течение двух сезонов работа продвигалась быстро, но, как выяснилось, исполнялась не добросовестно.    - Владимир Филиппов, заместитель начальника отдела правового обеспечения и размещения государственных заказов ФГУ «Упрдор «Южный Байкал»: В апреле 2011 года к нам обратилась оперативно-розыскная часть криминальной милиции по линии БЭП МВД РБ, которые попросили поручить компетентным специалистам нашего управления провести исследование выполненных работ на дорогах. По результатам исследования они составили акт. Согласно документу, на всех семи улицах есть серьезные нарушения и расхождения с проектом. Улица Коммунистическая. Она создает примыкание четырех центральных улиц города: Каландаришвили, Кирова, Куйбышева и Банзарова. Пять лет назад этот важный участок дороги капитально отремонтировали. Согласно проектной документации, здесь целиком заменили дорожное полотно. А на самом деле улицу просто залили новым слоем асфальта. В итоге стоимость невыполненных, но оплаченных работ составила 1 миллион рублей. На улице Конечная по проекту предполагалось обустроить тротуары шириной 2,5 метра. Однако, здесь решили сэкономить. На первый взгляд эта разница не видна, но с помощью рулетки можно определить, что тротуары заузили до 2 метров – 200 тысяч рублей. «Отмыли» деньги и с реконструкции переезда через трамвайные пути на улице Балтахинова. Переправу через рельсы должны были выполнить из 300 бетонных плит. Но мудрить не стали, использовали лишь 1/6 количества плит и все завершили слоем дешевого асфальта. С этого объекта подрядчик обогатился на сумму 600 тысяч рублей. Ориентировочная стоимость «экономии» на улице Калашникова – 2,5 миллиона рублей.  Проектом здесь предполагалась укладка верхнего слоя асфальта толщиной 5 сантиметров. А в реальности положили всего 3-4 сантиметра. При этом, по данным исследования, асфальт – ненадлежащего качества. Впрочем, сегодня в этом можно убедиться и без помощи экспертов. Слой асфальта тоньше необходимого положили также и на левой стороне улицы Боевая, а протяженность реконструированного участка – практически 2 километра. На этой же улице на остановке «Гормолзавод» строители установили не все железные перила. На ограждениях заработали 64 тысячи рублей. На той же остановке должна была быть построена подпорная стенка из 148 бетонных блоков. По факту оказалось, что ее установили лишь из 83 штук. Проверяющие посчитали, что здесь «навар» строителей составил около 150 тысяч рублей. Меньше блоков положили и на Ключевской: из 250 – меньше ста. Стоимость недостающих бетонных ограждений – чуть больше 300 тысяч рублей. На улице Комарова отделались асфальтированием, а проспект Строителей вовсе остался не доделан. Выяснилось, что улицы реконструировал «Улан-Удэавтодор», по заказу мэрии Улан-Удэ. Компания известная, но в первую очередь все говорят о ее недобросовестности.    - Владимир Филиппов, заместитель начальника отдела правового обеспечения и размещения государственных заказов ФГУ «Упрдор «Южный Байкал»: Общая сумма тех работ, которые были не выполнены, но оплачены, составляет, по тем подсчетам, свыше 10 миллионов рублей. Настоящий акт мы направили в соответствии с запросом в ОРЧ УБЭП МВД по республике Бурятия, они в настоящее время рассматривают. Фактическим руководителем компании является Алексей Глазков. Но ни скандал с делом Турченюка, ни наличие трех уголовных дел не мешают ему продолжать выигрывать крупные подряды. То ли чиновники действительно всего этого не видят, то ли не хотят видеть. Но известно одно, что бракодел и сегодня участвует в крупных госпроектах и, соответственно, денежных.