Вопрос о пригородном ж/д сообщении в Бурятии остается нерешенным. Когда уйдет последняя электричка? И все-таки они ходят. Несмотря на угрозы железнодорожников, электропоезда пригородного сообщения продолжают курсировать.

Несколько дней назад в ВСЖД сообщили, что 6-е сентября станет первым днем без электричек, однако, пока этот популярный вид транспорта по-прежнему работает. Пассажиры, в основном это дачники, беспокоятся, но все же надеются, что будут ездить привычным маршрутом по железной дороге.  - Это вот какая-то ерунда. Что они там решают, когда решат... Будем ждать, надеемся на лучшее! - Надо спросить наше правительство, что они думают. За кого мы голосуем, понять не можем.   - Студенты, рабочие будут пешком ходить, что ли? Одумается правительство.  - Я считаю, что не отменят. Это просто кто-то себе имидж зарабатывает. Это пиар! Это настоящий пиар. Все будет нормально! Тем не менее, сомнения остаются. Сегодня прозвучала новая дата. По некоторым данным, последняя электричка тронется с вокзала 8-го сентября.   Тем временем проблему электричек пообещали уладить. Управление ВСЖД обязуется  решить вопрос, который вот уже несколько недель не дает покоя многим улан-удэнцам и жителям ближайших районов. Какие меры принимаются, чтобы не оставить людей без транспорта? Первый день 2011 года принес немаловажные изменения железнодорожникам. Так, согласно решению правительства России, перевозки пассажиров в электричках стали осуществлять пригородные пассажирские компании. В Бурятии эту деятельность начала  компания из Красноярска. Однако проработали они на бурятских путях недолго.  - Александр Семенов, начальник дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении ВСЖД: 1-го июля она закончила свою работу здесь. Мы оказали услуг на сумму более 130 миллионов рублей Красноярской пригородной пассажирской компании.Причина ухода – нерентабельность. Доходы не покрывали расходов. Поэтому, чтобы найти следующую компанию, необходима поддержка республиканского правительства. Руководство ВСЖД намерено получить ее в кратчайшие сроки.  - Александр Парщиков, заместитель начальника ВСЖД, филиала ОАО «РЖД», по корпоративному управлению и работе с органами власти: Основной вопрос – это субсидирование перевозчика. В переговорах, которые мы сейчас проводим, явно видно, что республика все-таки в своем бюджете на оставшиеся здесь 3-4 месяца предусмотрит и внесет закон о субсидировании.Точку в этом вопросе обещали поставить сегодня. Крайний срок – завтра. В ином случае заложником этой нерешенной проблемы, как обычно, станет пассажир. Между тем в целом по России работает 25 компаний-перевозчиков.    - Александр Парщиков, заместитель начальника ВСЖД, филиала ОАО «РЖД», по корпоративному управлению и работе с органами власти: Практически все субъекты и пригородные компании нашли общий язык и ведут плодотворную работу. Исключением стали только Забайкальский край и Бурятия. И от того, пойдет ли навстречу республиканское правительство перевозчику и согласится ли выделить из своего бюджета материальную поддержку, зависит дальнейшая судьба пригородного сообщения.