Машин всё больше, а мест для них всё меньше. Есть ли пути развития у парковочной сети в Улан-Удэ? Стоянка запрещена. Правила парковки автомобилей в Улан-Удэ не соблюдаются практически повсеместно. Но зачастую водители – нарушители поневоле, стоянка на многих городских улицах, по правилам, просто невозможна. Улан-Удэ не хватает автостоянок. Об этой проблеме власти говорят не первый год, но каковы перспективы?

Авто 21 марта 2012, 00:00 2924
Машин всё больше, а мест для них всё меньше. Есть ли пути развития у парковочной сети в Улан-Удэ?
Каждое утро Руфина специально выходит из дома на 20 минут раньше – именно столько нужно женщине, чтобы добраться до автостоянки. Деловой леди машина всегда нужна под рукой, но для парковки перед домом просто нет места.  - Руфина Уюина: Полезно для здоровья, с одной стороны. И, естественно, неудобно. Иногда на каблуках – приходится на такси ехать до стоянки. С этой проблемой любой улан-удэнский автовладелец хоть раз в жизни да сталкивался. Парковаться в городе с каждым годом всё сложнее. Этот факт не только признают, но на себе испытывают и представители власти.  - Батор Цыбиков, депутат Народного Хурала Бурятии: Стараешься, конечно, по возможности не нарушать правила дорожного движения. Но бывали, конечно, случаи, что приходится, где-то припарковался… Ну, а если нету места, что сделаешь-то?Этот проблемный вопрос хоть и подошёл к нам вплотную, но его решением займутся пока только на местном уровне и в более локальных масштабах.  - Ольга Сухих, заместитель начальника Управления архитектуры и градостроительства Администрации г. Улан-Удэ: Скажем, по улице Каландаришвили это будет делаться за счёт газона. Уменьшение газонов. Дополнительное асфальтовое покрытие за счёт «карманов». Скажем, «карманы» по улице Терешковой.Перечисляя места, где сложно найти бесплатное парковочное место, упоминают и некоторые торговые центры. Там для посетителей вообще нет обустроенных стоянок. С подобным тоже обещают бороться. Хотя оставить машину и сходить за покупками – одно, а вот без постоянного «места жительства» автомобилю точно нельзя.  - Павел Матвеев, контрольный механик: Вот он за месяц платит 4,5 тысячи, он знает, что гарантированно место для него уже будет. Павел Иванович небольшую автостоянку на 50 мест расхваливает: здесь и тепло, и камеры следят за сохранностью автомобиля. Но отдавать ежемесячно такие суммы денег не каждому автолюбителю по карману. Может быть, выгоднее купить своё место?  - Вот, пожалуйста, прекрасная альтернатива решению данной проблемы – это автопаркинг, построенный нашей организацией. Здесь 130 машино-мест по 450 тысяч рублей каждое. Однако, приобретают их не все. С декабря 2011 года продано лишь 10 процентов от общей площади. Владельцы говорят, что население просто не привыкло к стандартам западного образца. Хотя строительство именно таких паркингов во многом способно спасти положение. Однако, недавно с предложениями о строительстве наземных многоуровневых парковок выступили и в муниципалитете.  - Ольга Сухих, заместитель начальника Управления архитектуры и градостроительства Администрации г. Улан-Удэ: Это только предложение управления архитектуры. И хотелось бы найти инвестора. Можем найти такие площадки, хотя это очень сложно, конечно, в основном это площадки со сносом старого, ветхого или аварийного жилья. Но площадки надо подбирать под многоуровневые автостоянки, иначе мы просто из этого транспортного хаоса никак не выйдем. Хотя последние годы в Улан-Удэ возводят новостройки с уже готовыми подземными стоянками. Проекты без подобных паркингов теперь вообще не одобряются заказчиками. Однако на все машины в округе мест всё равно не хватает, да и 500 тысяч рублей – плата, которую осилит не каждый. Поэтому вопрос, где и за сколько оставлять транспортное средство, по-прежнему решают сами автовладельцы. До появления инвесторов или небывалой расходной статьи бюджета.
Копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора
28 марта