Забастовка на судостроительном заводе. Рабочие боятся остаться без зарплаты и родного предприятия На предприятии в Улан-Удэ новый конфликт. Уже третий день сотрудники судостроительного завода бастуют. Его деятельность на время приостановлена. Главное требование рабочих – погасить долги по заработной плате.

Экономика 1 июня 2012, 00:00 4878
Забастовка на судостроительном заводе. Рабочие боятся остаться без зарплаты и родного предприятия
Рабочие решили собраться прямо у стен родного завода. На территорию протестующих вместе с телекамерой не пропустили. 10, 25 и 40 лет – они отдали судостроительному производству всю свою жизнь. Поэтому знают: всё, что происходит – неправильно, должно быть по-другому и с этим нужно бороться.  - Сейчас майскую должны скоро получать, а нам еще апрельскую не дали.  - Вот мы сдельщики. Всем нам выгодно работать. И чтобы денежки платили нам. Мы много не требуем. - Если завод развалится, конечно, придётся уйти. Семью кормить надо. Более 50 обычных работяг: слесари, сварщики. Без них ни одного нормального судна не отправишь в плавание. Стимула работать у сотрудников нет весь последний год. Заработную плату задерживают, а последние 2 месяца вообще не платят.  - Один из руководителей судостроительного завода: В последний год, видимо, действительно происходит точно так, как они говорят. Но, к сожалению, это связано не совсем с руководством завода, это связано с исполнением заказа. Сегодня на заводе единственный заказ, и, к сожалению, с заказчиком у нас не совсем хорошие отношения складываются.Последний заказ от иркутской компании вместо 3 месяцев был выполнен за год. Других инвесторов у судостроительного пока нет. Руководство обещает – заказы найдутся, а заработная плата будет выплачена. Рабочие заверяют, что так каждый месяц – пока не устроишь протест, зарплату не получишь.  - Геннадий Цуканов, бывший директор судостроительного завода: Обидно. У завода в таком виде перспектив вообще не видно. Специальность судосборщика очень редкая, и хороший судосборщик растёт в течение 10-15 лет. Преемственности уже нет. Если он сможет существовать, только как судостроительная верфь для сборки и получения готовых конструкций и не более того. Сергей – стажёр. Будущий газоэлектросварщик. Здесь опытные специалисты обучают его не только кораблестроению, но и жизни. Сегодня он тоже вышел на улицу.  - Корр.: Придёте работать?  - Сергей Аюшеев, стажёр судостроительного завода: Придется, наверное. Стаж набирать надо. Молодым – ради стажа, более взрослым – ради пенсии. Однако, последние переживают не только за себя. Судьба завода, которому они отдали годы, беспокоит не меньше.  - Владимир Кинёв, электросварщик судостроительного завода: Завод уже на грани, можно сказать. С каждым годом все меньше и меньше территория его становится. Началось медленное превращение завода из завода в торговые площади. И действительно, территорию завода занимает уже не один торговый центр. Ещё несколько лет назад её акционировали и передали в частные руки.  - Один из руководителей судостроительного завода: Есть такое понятие, как эффективное использование капитала. Если судостроительный завод раньше занимал достаточно большую площадь, одно только ее содержание завод не вынесет. Естественно, ее нужно переводить на другие направления, которые бы могли приносить доход.Но доход не заводу, а индивидуальному лицу. Однако, в дело о задолженности обещала вмешаться трудовая инспекция. Рабочие написали заявления, по которым не выйдут на работу до тех пор, пока долги не будут погашены. Они боятся остаться без денег, но ещё больше – без своего предприятия, которому отдали 10, 25 и 40 лет жизни.
29 марта