Утилизационный сбор с 1 сентября. Какие автомобили подорожают? Избавление от автохлама или очередной подарок отечественному автопрому? С 1-го сентября в России будет введен так называемый утилизационный сбор. Специалисты уверены - цены на машины вырастут. Чем руководствовались депутаты Госдумы, принимающие закон, на чьи плечи лягут новые расходы и какие автомобили подорожают в первую очередь?



Экономика 26 июля 2012, 00:00 4257
Утилизационный сбор с 1 сентября. Какие автомобили подорожают?
На главном автомобильном рынке города в будний день не так многолюдно, зато много авто. Ассортимент растет едва ли не каждый день. Успевает до 1 сентября и Стас. Из очередной поездки на Восток он планирует привезти как минимум 7 «японок». Молодой человек вспоминает, оптовую закупку делал в последний раз 3 года назад, как раз перед повышением пошлин. - Стас Сапунов, продавец автомобилей на авторынке: Если машина - 1 500 куб.см., она примерно увеличится на 40 тыс. рублей, если машина 1 800 куб.см., то машина увеличится в цене на 60 тысяч рублей. Рост цены будет напрямую зависеть от мощности двигателя. Однако депутаты, принявшие законопроект, утверждают - эти расходы только во благо, уж слишком много накопилось в стране старых машин. - Михаил Слипенчук, депутат Государственной Думы России: В связи с тем, что Россия вступает в ВТО и отменяются таможенные пошлины, т.е. их не будет, существует угроза завоза в Россию, не хотелось бы грубые слова говорить, но скажем так, несовершенных старых автомобилей или как ещё принято их называть автохламом, чтобы этого не произошло,  вводится утилизационный сбор.Законотворцы аргументируют - утилизационный сбор всего лишь уравновесит отмену пошлин, и его введение не ударит по кошельку потребителя. Правда, не акцентируют, что такое возможно только в будущем. - Михаил Степанов, директор авторынка г. Улан-Удэ: Немного лукавят. Потому что всё-таки таможенные пошлины будут снижаться постепенно, а утилизационный сбор введен единовременно.А потому продавцы и автовладельцы от Владивостока до Сибири, где подержанные авто - это большая часть транспорта, уже прозвали закон очередной репрессией для иномарок. - Стас Сапунов, продавец автомобилей на авторынке: Это очередная накрутка цен на машины. Государство пытается вытеснить правый руль из нашего обихода, потому что салонов и заводов много понастроили, а машины не покупаются толком, потому что сборка отечественного автопрома и сборка японского автопрома отличаются очень радикально.Но согласно документу, утилизационный сбор обязателен для всех, вне зависимости от того, где был произведен автомобиль. А значит, дополнительные расходы вроде как должны понести и те, кто покупает машины в салонах. - Андрей Филиппов менеджер отдела продаж компании-автодилера: На цене новых автомобилей это никак не отразится, все расходы берет завод-изготовитель.- Михаил Степанов, директор авторынка г. Улан-Удэ: Если деньги пойдут на то, чтобы утилизировались данные автомобили, да, конечно, это обоснованно, т.е. не будет вреда экологии, уже будут смотреть за тем, чтобы автомобили эксплуатировались более по срокам молодые. Но у нас сразу же возникает вопрос о том, где ограничение по эксплуатации авто?Но всё же продавцам, покупателям и депутатам удалось сойтись в одном - принятый закон об утилизационном сборе слишком сырой. В Госдуме обещали исправиться и вернуться к обсуждению документа осенью. Тогда же там планируют принять закон, нормирующий автомобильные выбросы в воздух, и установить срок службы, пока, правда, только для грузовиков и автобусов.
Копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора
28 марта