УУАЗ принял потребителей своей основной продукции - вертолетов Ми-8. Эти машины будут по-прежнему выпускаться на нашем авиазаводе Улан-Удэнский авиазавод проводит 5 международную конференцию эксплуатантов. Так называют тех, кто эксплуатирует продукцию авиазавода – вертолеты МИ-8 и Ми - 171. Эти машины используются во всем мире...

Улан-Удэнский авиазавод проводит 5 международную конференцию эксплуатантов. Так называют тех, кто эксплуатирует продукцию авиазавода – вертолеты МИ-8 и Ми - 171. Эти машины используются во всем мире – частными авиакомпаниями, государственными службами, военными и спасателями. Неудивительно, что в конференции участвуют 90 представителей из 15 стран У парадного входа в здание НХ перед открытием конференции, яблоку было негде упасть. Так много людей здесь не бывает даже в дни работы сессии республиканского парламента. В его большом зале едва поместились все участники конференции – это непосредственно эксплуатанты, а также представители предприятий вертолетной промышленности и федеральных служб, агентств и учреждений, в частности, РосОборонЭкспорта. Конференция эксплуатантов дает возможность встретиться лицом к лицу производителям и потребителям. Потребители высказывают замечания и предложения, производители сообщают о готовящихся модификациях и новинках. Такие встречи ориентированы, в первую очередь на зарубежных покупателей. Дело в том, что эксплуатанты со стажем – из Юго-Восточной Азии, Северной Африки, Латинской Америки – накопили богатый опыт эксплуатации вертолетов Ми-8 и Ми – 171 в самых разных, порой экстремальных условиях. Используя этот опыт, конструкторы могут разработать новые модификации, внести конструктивные изменения и сделать продукцию более конкурентоспособной на мировом рынке. На внутреннем рынке до последнего времени спрос на отечественные вертолеты был не велик – у авиакомпаний не было средств на покупку новой техники. Но ситуация меняется. «Радует, что много российских эксплуатантов. Рынок оживает – старая техника износилась, покупают новую», - Цыдып Галданов, заместитель генерального директора ОАО «УУАЗ». Кстати, российские авиакомпании эксплуатируют вертолеты и за пределами страны, И как говорит представитель одной из крупнейшей в России авиатранспортной компании «UTAIR»– подобные встречи полезны и компании и авиазаводу. «Более 200 наших вертолетов на всех континентах. От этой конференции мы ожидаем более тесных связей с заводом», - Виктор Климов, заместитель технического директора авиакомпании «UTAIR». Среди участников есть и новички - те, кто только собирается или совсем недавно приобрел вертолеты Ми-8. Это Хорватия, Словакия и Чехия. Для представителей этих стран – конференция – это возможность получить информацию из первых рук, увидеть своими глазами и условия производства, и возможности продукции. Слухами полнится не только земля, но и небо. По слухам, на авиазаводе в связи с вхождением в вертолетный холдинг может сократиться номенклатура производства или оно вовсе будет свернуто. Обеспокоенность по этому поводу уже выражал президент республики. На сегодняшней конференции Леонид Потапов говорил о необходимости сохранить предприятие с многолетней славной историей. Представители авиазавода и Оборонпрома – головного предприятия вертолетного холдинга попытались развеять эти опасения. «Вхождение в холдинг расширяет, а не свертывает номенклатуру», - Иван Деревянко, ведущий специалист дирекции вертолетных программ ОАО «ОПК ОБОРОНПРОМ» . В качестве доказательства был приведен тот факт, что на УУ авиазаводе собираются запускать производство новых перспективных вертолетов КА 60 и КА 62. Упрямые журналисты допытывались – а не будут ли сняты с производства МИ-8-ые ради Ка 60-х. «Никто не собирается снимать МИ-8. Ка – это дополнительное производство. Это новые технологии их надо осваивать. Потом – кооперация. УУАЗ – финишная сборка»,- Иван Деревянко . Как именно будут развиваться события, мы увидим только через 3-4 года. Такой срок необходим для разработки технологии производства, изготовления опытных образцов. Открытие аэропорта в пос. Восточном, ждать придется меньше, во всяком случае, руководство авиазавода сделало все от него зависящее для его открытия А вот показательным испытаниям авиационной техники помешала разве что погода. Герман Галсанов