Выйдут ли после нового года на маршруты школьные автобусы? Вопрос остается открытым Между безопасностью и необходимостью. Школы отдаленных микрорайонов стоят перед выбором. Возить детей на несоответствующих ГОСТу автобусах или отправлять пешком по морозу. ГИБДД признала школьные автобусы небезопасными и их требуют не выпускать на линии. Между тем, заменить транспорт  на новый городская власть не в силах. Сегодня проблема школьных перевозок дошла до главы республики. 

Образование 25 декабря 2012, 00:00 3413
4-колесный помощник каждое утро спешит из отдаленных поселков к школам, а днем — по обратному маршруту. Автобусами на сегодня пользуются более 16 улан-удэнских школ. Возвратиться к старым, «доавтобусным» будням, никто из  пассажиров не хотел бы.  - Елена Доржиева, ученица 8 класса школы № 57 г.Улан-Удэ: Когда не было автобуса, мы ходили пешком, особенно зимой было очень холодно и долго идти. Мы не сможем без него, нам будет плохо. - Татьяна Егорова, учитель географии школы № 57 г.Улан-Удэ: Пусть лучше уж на таком автобусе, но ездить, чем вообще пешком ходить. Туда ходить пешком очень даже неудобно, мне жалко бедных детей. Между тем, ГОСТу, принятому в 2009 году, соответствуют на сегодня лишь 2 городских автобуса. Ещё два поступят в следующем. Но четырех транспортных средств на всех не хватит. А цена вопроса достигает порядка 49 миллионов рублей. Которую город в одиночку не потянет.  - Игорь Зураев, и.о.заместителя руководителя администрации г.Улан-Удэ, председатель комитета по социальной политике: На сегодняшний день мы планируем, откровенно скажу, тянуть через суды до окончания учебного года и к 1 сентября уже решаем вопрос с министерством образования - закупать эти автобусы. Договоры на подвоз заканчиваются в декабре. Выйдут ли водители на маршруты после зимних каникул, решит очередной суд между Администрацией и ГИБДД, который назначен на 14 января. Однако, глава республики предлагает не усугублять ситуацию и найти компромисс.   - Вячеслав Наговицын, глава республики Бурятия: Мы сейчас ещё хуже делаем. Эти автобусы все-таки специального назначения для перевоза детей, и водители... А сейчас мы закрыли это и детей, детишек пустили по дороге пешком, они сейчас пешком и будут шастать, сейчас подавим детишек, а потом будем разбираться, а кто ж все-таки виноват в этом? Пока в решении этого вопроса власти сошлись на том, что нужно определиться: можно ли доработать под ГОСТ имеющийся транспорт или, если процедура окажется дорогостоящей,  купить новый.
Копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора
29 марта