Весенний экстрим на ледовых переправах Весна вступает в свои права. Пригревает солнце, тает снег, а лед на реках становится все тоньше. Но проторенные за зиму ледовые дороги не пустуют. Видимо, перегруженные и узкие улицы города толкают...

Весна вступает в свои права. Пригревает солнце, тает снег, а лед на реках становится все тоньше. Но проторенные за зиму ледовые дороги не пустуют. Видимо, перегруженные и узкие улицы города толкают водителей на риск. В итоге кратчайший путь через реку не всегда доводит до желаемой цели. Андрей Сидоров, госинспектор дорожного надзора ОГИБДД по Октябрьскому району: «Уже случилось 2 случая провала автомашин под лед. На реке Селенга провалился автомобиль «Вольво», на Уде в районе моста провалился микроавтобус «Истана»». По сей день движение по ледовым переправам оживленное. Водители уверены, что их жизням и судьбе их железных коней ничто не угрожает: - Постоянно ездим по этой дороге. Что, впервой что-ли... - Тут я знаю «Камазы» груженные ходят, значит можно проехать. А пешеходы тем более не страшатся ледовых дорожек. Хотя гарантировать прочность скованной речной глади нельзя даже в сильные морозы. Сотрудники Госавтоинспекции в этой ситуации бессильны. Въездов на реки масса, а элементарных запрещающих знаков нет. Андрей Сидоров: «Нами было выдано предписание Администрации города Улан-Удэ, Управлению дорог и гражданских сооружении на установку знаков или на ликвидацию неорганизованных выездов на ледовые переправы. Но до сих пор ни одного знака в Октябрьском районе не стоит». Единственный знак со стороны Советского района сиротливо притулился под мостом. Водители и пешеходы попросту его игнорируют. При полном равнодушии городских властей. А между тем варианты есть. Либо оборудовать переправу необходимыми знаками и постоянным постом, оснащенным специальными средствами. Либо заблокировать въезды бетонными блоками и горами песка, поставив запрещающие знаки. Елена Имкелова, Вячеслав Цыбиков