Права на два колеса. Поможет ли введение категории «М» снизить аварийность? Владельцы мопедов, скутеров и квадрациклов должны будут регистрировать свой транспорт. Госдума в 3-м чтении также обязывает сдавать на новую категорию «М». Это решение связывают с ростом ДТП, в которых не последнюю роль играют так называемые мокики.

То самое чувство, когда с ревом мотора вырабатывается адреналин. Испытать его известный телеведущий Валерий Скосырский мечтал с детства. Но прежде всего хотелось научиться не просто ездить, а делать это по правилам.  - Валерий Скосырский, телеведущий: Найти школы, которые учат на категорию «А», весьма проблематично. Возможно, на такой серьезный агрегат мне не хватает духу сесть, но, может быть, маленький мопед – это как раз для меня. С принятием нового закона мопеды, скутеры и квадрациклы окажутся в отдельной категории – «М». Этот транспорт нужно будет регистрировать, а новичкам получать права. Чему несказанно рады опытные байкеры. Они сами в течение 4 лет учат желающих.    - Евгений Яковлев, президент мотоклуба «Оппозит»: Покупали мотоцикл, накатывали ребят по самоподготовке, потому что автошколам невыгодно было: придут 5-6 человек, их надо обучать, тратить время.Сейчас автошколам учить придется. Как придется учиться желающим погонять на скутерах. Но в Улан-Удэ учебные центры только оформляют лицензии. Получить же права категории «М» можно с 16 лет. К слову, в прошлом и позапрошлом году ГИБДД уже устраивала практические испытания. Эксперимент «готов – не готов» выехать на дорогу на том же мопеде провалился – смоделированный экзамен на права не прошел никто.       - Евгений Соловьев, начальник отделения дорожно-патрульной службы розыска и исполнения административного законодательства Отделения ГИБДД по Улан-Удэ: Законопроект мы ждали уже очень давно, рассматривался он Госдумой с 2010 года. Управлять мопедом можно будет при наличии любого другого водительского удостоверения, т.е. необязательно будет открывать категорию «М».Законопроект призван обезопасить самых юных водителей, а вместе с ними и всех участников движения. Ведь ДТП со скутеристами меньше не становится. Последний из примеров – наезд на школьницу. Сотрудники дорожной инспекции отмечают, довольно часто на двухколесный транспорт садятся в нетрезвом состоянии. Хотя не уступают и водители четырехколесного.  - Евгений Яковлев, президент мотоклуба «Оппозит»: Правилами прописано скутеристу двигаться по правой крайней полосе, как можно правее, что они и выполняют. Но на самом деле получается, что водитель не ожидает помехи справа, делает какой-то маневр, и скутерист попадает в ДТП.Возможность проявить свою вежливость на дороге законодатели предоставят не всем. Тем, у кого ещё нет прав, придётся более тщательно выбирать категорию транспорта. Ведь к привычным А, В, С, D, Е прибавятся ещё 5. Среди них и «двухколесная» М. Хорошо хоть контроль за ней всего несколько раз в месяц: от начала и до конца мотосезона.