Об особенностях езды по центру города Один из самых сложных участков в городе - район Центрального рынка. Пробки на мосту и перекрестке утомляют, но уже не удивляют.  Сигналы автомобилей на этом перекрестке давно обычный звуковой фон.

Без раздела 25 октября 2007, 00:00 2226
Об особенностях езды по центру города

Один из самых сложных участков в городе - район Центрального рынка. Пробки на мосту и перекрестке утомляют, но уже не удивляют.  Сигналы автомобилей на этом перекрестке давно обычный звуковой фон. Хотя и не час пик, но в центре города  очередной затор. Куда движутся автомобили,  сразу и не разберешь. Водители маневрируют наперерез друг другу, зачастую нарушая правила.

 Особенно приходится постараться, чтобы проехать по улице Куйбышева. Припаркованные на обочине машины, несмотря на запрещающий знак,  превращают и без того узкую дорогу в полосу препятствий. Знак, по всей видимости, водителям не указ. Да и штрафы им не помеха. Это нарушение правил дорожного движения обходится водителям лишь в 100 рублей. 

Желающих припарковать здесь свой автомобиль очень много и после очередной, так называемой,  зачистки  этой улицы инспекторами ГИБДД,  улица вновь заполняется автомобилями. Постоянно растущее количество автотранспорта, узкие улицы, нарушители правил дорожного движения и, как следствие,  аварии – основные причины пробок на центральных улицах города.

И если в большинстве случаев выход найти сложно, то здесь решение буквально под носом. Точнее,  под удинским мостом.  Объездная дорога,  ведущая под мостом напрямик на улицу Смолина,  могла бы значительно разгрузить перекресток у рынка. Но далеко не каждый автомобилист  осмелится гнать по ней своего железного коня. Ямы, выбоины и колдобины. И если грузовой транспорт трудностей не боится, то владелец легковушки семь раз подумает,  прежде чем направить сюда свою машину.

Интересно, а думают ли о таком варианте разгрузки перекрестка дорожные службы.  И есть ли в их грандиозных планах строительства и ремонта дорожной сети города место этому маленькому участку с большими перспективами.

Копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора
29 марта