В республике началась передача государственных полномочий на муниципальный уровень Бюджетный комитет Народного Хурала  рассмотрел проект закона о передаче местному самоуправлению полномочий по регулированию тарифов на пассажирские перевозки общественным транспортом.

Всего на повестке заседания  бюджетного комитета было 12 вопросов. Депутат Игорь Бобков  внес еще два - о возврате в бюджет Бурятии долга Транссибирской грузовой компанией и о возврате в бюджет России золотого кредита Правительством республики.

Члены бюджетного комитета сначала хотели отложить эти вопросы, но Игорю Бобкову удалось убедить коллег в скорейшем их рассмотрении. Он сообщил, что Транссибирская грузовая компания сейчас банкротится, и судьба ее 56-миллионного долга  внушает опасения.

История золотого кредита - еще запутаннее. Срок его возврата - 2010 год. Как отметил председатель бюджетного комитета Цырен Доржиев, времени осталось совсем немного. 

Республиканская служба по тарифам представила законопроект, согласно которому мэрия получает полномочия по регулированию тарифов на пассажирские перевозки городским общественным транспортом. Сейчас тарифы на перевозки устанавливает служба.  А вот организацией перевозок занимается мэрия. У службы, как признает ее руководство, нет реальных рычагов влияния на перевозчиков. Скажем, если маршрутчики самовольно повысят цены, служба не сможет расторгнуть их договор с мэрией. Не сможет она и закрыть маршрут,  или заставить мэрию сделать это.

- Оксана Чебунина, и. о. руководителя республиканской службы по тарифам:  Отсутствие у регулирующего органа, которым на сегодняшний день является республиканская служба по тарифам,   рычагов влияния на организацию транспортного обслуживания значительно снижает уровень государственного регулирования и контроля тарифов на  уровне республики, чем и пользуются перевозчики, самостоятельно повышая тарифы.

Получается, служба по тарифам как будто исходит из того, что маршрутчики заведомо нарушат закон. А Депутаты и аудиторы Счетной палаты представляют себе другие ужасы.   А вдруг Горсовет в пылу популизма примет тарифы ниже их себестоимости для перевозчиков. Здесь могут быть два варианта, которые одинаково убыточны для республиканской казны.

-  Федор Трифонов, депутат Народного Хурала: Если,  не дай боже,  город  установит тарифы ниже себестоимости, а они докажут в судебном порядке, что у них экономически обоснованный  тариф выше,  то бюджет города обязан будет  возместить им убытки и затребует их потом с республики.

 - Сергей Иванов, председатель счетной палаты Бурятии: Если самоуправление  может устанавливать тарифы ниже чем себестоимость этих перевозок и компенсировать эти затраты из бюджета, мы должны оговорить в законе, что этого не должно быть без нашего разрешения.

Депутаты так и не увидели целесообразности передачи этих полномочий. В итоге законопроект был отклонен.