Дорогие километры. Дорога на север Бурятии рискует остаться без финансирования Федеральный бюджет ужесточает принцип софинансирования строительства дорог. Яркий пример – дорога Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан. Трассу строят давно, и с каждым годом Москва требует от Бурятии вкладывать все больше.

Тихим ходом на север идут 10 лет. Дорогой еще в начале строительства обещали связать центр Бурятии и Новый Уоян. Осилили треть пути. К концу года обещают сдать еще три участка: 10 км около Усть-Баргузина и 5 – у подъезда к строящемуся Баргузинскому мосту.  На очереди участок 39-64. 25 километров дорожного полотна будут сдавать уже в декабре – с бордюрами, дорожной разметкой и знаками. На все про все у дорожников осталось 5 месяцев.  Большая часть работ уже сделана: на протяжении практически всего участка лежит асфальт. Земляное полотно, что возвели здесь в четыре слоя, до конца не осело. С укладкой асфальта, как всегда, поторопили деньги и сроки. Выделенный на два года миллиард потребовал точного освоения. Виктор Замкин, руководитель ГУ «Бурятрегионавтодор»: Сегодня на участке 6 просадок, которые будут ликвидированы. То есть это будет вскрываться асфальт, досыпаться, уплотняться земполотно, восстанавливаться дорожные одежды. Пока мы третий слой, верхний слой покрытия, не ложим по всей протяженности. Заказчик по-хозяйски спокоен за начатое дело. В 20 папках – вся подноготная строящегося объекта. Прописаны 7 метров от кромки до кромки асфальта, 20 см – его итоговая толщина. И пока отступлений от норм надзиратели не увидели.  Виктор Замкин, руководитель ГУ «Бурятрегионавтодор»: Кто только не проверял нас. Была уже Счетная палата и республики, и России, потом Минфин проверял нас уже. Все нас проверяют.  Корр.: Никто ничего не нашел? Виктор Замкин: Никто ничего не нашел. Сдачу объекта обещают не сорвать и сами строители. Дорогу до ума доводят в две смены. И ночью. Как только соорудят сливные канавы, приступят к укладке третьего слоя асфальта.  Вячеслав Богданов, мастер СМР: По обе стороны дороги на протяжении 25 км 150 участков по всей дороге, таких вот водосливов, как здесь.   - Второй раз еду. До этого плохая была дорога, сейчас вообще идеальная, очень понравилась.  - Здесь более-менее стало. Чтобы до Баргузина, до конца сделали.  - Сделали бы до Курумкана – лучше было бы вообще. Мечтать, как говорится, хорошо. В реалии сегодняшней у республики нет денег даже на участок до Максимихи. На него требуется миллиард семьсот. Двинется ли трасса дальше 215 км, теперь зависит от федеральных программ. Финансирование которых Москва пока не подтвердила.