- Владимир Микулицкий, директор ООО «Сибирь-Авто»: Люди думают, что мы не вышли на маршруты из-за цен за проезд. Нет. Эта ситуация сложилась из-за проведения городского конкурса на право перевозок пассажиров.
Итак, официальная причина забастовки маршручиков Улан-Удэ - несогласие с новыми правилами проведения и результатами конкурса на право пассажирских перевозок. Напомним, что данный конкурс состоялся еще 16 мая, а накануне его проведения «Союз автоперевозчиков» выступил с открытым обращением к президенту Бурятии и жителям Улан-Удэ. Уже тогда частные перевозчики предупреждали о возможном конфликте, который приведет к дезорганизации работы пассажирского транспорта города - в случае если их требования не услышат.
На конкурс было выставлено пять маршрутов, которые работают с наименьшими убытками: № 29, 30, 25, 77 и 3. В своем письме маршрутчики обращали внимание на то, что индивидуальные предприниматели изначально поставлены в неравные условия с предприятием ОАО «Городские маршруты». И потому результаты конкурса им уже известны до его проведения. В итоге так оно и произошло.
- Гемаля Гендунова, заместитель мэра г.Улан-Удэ по развитию инфраструктуры: Один из маршрутов у нас выиграли частные перевозчики. Это ОАО «Универсал» на маршруте № 25. Остальные маршруты у нас выиграло ОАО «Городские маршруты».
- Владимир Микулицкий, директор ООО «Сибирь-Авто»: 4 маршрута у нас не прошли конкурс. Получается так, что они должны заключить с МУП «Городские маршруты» договоры.
- Водитель микроавтобуса: Мы, частники, накатывали эти маршруты, а теперь МУП их забирает под себя. И мы должны еще и им платить.Между тем администрация города уже не раз заявляла, что намерена создать на рынке пассажирских перевозок вместо сотен индивидуальных предпринимателей несколько крупных транспортных компаний и сократить число микроавтобусов, ежедневно выходящих на маршруты в два раза. С нынешних 1200 до 600. Именно на достижение этих целей и были направлены требования конкурса.
- Гемаля Гендунова: Сегодня муниципалитет приобретает и ведет дальнейшую политику приобретения автобусов большой и средней вместимости, и переходит на более цивилизованные рельсы предоставления качественных пассажирских услуг населению города.
В свою очередь маршрутчики категорично не согласны с планами городских властей. По их словам в результате реформы на рынке пассажирских услуг без работы останутся сотни водителей.
- Водитель микроавтобуса: Люди говорят, мол, маршрутчики жируют и из-за этого не работают. Как мы жируем? Вот представьте себя на нашем месте. Возьмите кредит 700-800 тысяч. Купите машину и жируйте с 6 утра до 11 вечера.
- Владимир Микулицкий: За каждым водителем маршрутного такси стоит семья, дети, они учатся, везде нужно платить, выживать. Мы такие же простые люди, как и наши пассажиры.
Между тем уже сегодня частные перевозчики прекратили бойкот и вернули свои микроавтобусы на маршруты. Однако администрация города уже заявила о расторжении всех ранее заключенных договоров с бастующими перевозчиками. Пойдут ли обе стороны на обострение конфликта или же сядут за стол переговоров – неизвестно.