Широкомасштабные перемены на узких улицах города Администрация города объявила об одной реформе пассажирских перевозок, а за ней грядет другая. О жизни в эпоху транспортных перемен и о переменчивости людей.

Самым страшным проклятьем в древнем Китае было пожелание – жить тебе во время перемен. Городской общественный транспорт как раз  переживает эти времена. Первое крупное нововведение - проведение конкурсов на маршруты. Оно сразу же вызнавало ожесточенные споры.

Кульминации конфликт достиг в июне. Тогда на большинство городских маршрутов не вышли микроавтобусы. Перевозчики мотивировали бойкот тем, что конкурс лишает их работы.

В итоге бойкот только облегчил задачу мэрии. Маршрутчики нарушили договоры, и  администрация с легким сердцем их расторгла. Высвободившиеся маршруты были выставлены на конкурс.

 Возглавляемая Виктором Донским компания «Универсал» последовательно отстаивала свои права – обращалась в арбитражный суд, участвовала в конкурсах. В июле «Универсал» выиграл 97-й маршрут. Казалось бы, справедливость восторжествовала. Но…

– Людмила Шапхаева: – Не успел «Универсал» выиграть маршрут 97, как стали   выгонять неугодных людей. Донской считает, что он – хозяин маршрута стал полностью.

Людмила Шапхаева рассказывает: новый владелец маршрута не берет на работу ее родственника-водителя, а у него маленькая дочь, жена только что родила еще одного ребенка. Семья остается без денег. Примерно о том же говорил в июне другой руководитель перевозчиков, обосновывая бойкот.

– Владимир Микулицкий,  директор ООО «Сибирь Авто» (интервью от 04 июня 2008 года):  За каждым водителем стоит  семья, дети.  Они также как и все учатся, ходят в садики,  нужно везде платить.

Теперь Владимир Микулицкий выиграл конкурс и  участвует в брифинге наравне с представителем городской администрации. Утверждает, что в результате конкурсов мало кто потерял работу.

– Может процентов 5 потеряли работу, но и то из-за личных амбиций.

Начальник транспортного Управления говорит, что нанимать людей, ранее работавших на маршруте, – это право, а не обязанность нового владельца. Но для перевозчиков, проигравших или совсем не участвовавших в конкурсе, не все потеряно. Администрация призывает участвовать в новых  конкурсах всех – и индивидуальных предпринимателей, и их объединения. К этому же призывает и Лидия Шапхаева.

– Надо, чтоб маршрутчики сами вошли на конкурс, выиграли и сами работали.

 До конца года все маршруты будут выставлены на конкурс. А в октябре пройдут публичные слушания по новой транспортной схеме города, которую готовят маститые питерские проектировщики. Возможно, новая схема на привычную нам будет совсем не похожа и ознаменует дорожную революцию в Улан-Удэ. Осенью же планируется отменить 17 маршрутов – как говорят в мэрии – дублирующих или нерентабельных.