24 смерти на железнодорожных путях с начала года Из них  5 случаев за последние 10 дней.  Почему люди попадают под поезд, возможно ли предотвратить смерть под стук колес?

Время не ждет. Когда люди торопятся на уходящий поезд, они будто теряют инстинкт самосохранения. Работники станции наблюдают это изо дня в день.

Но иногда такие ошибки становятся роковыми. Недавно человека просто зацепило за одежду, исход смертельный. Неосторожность - первая причина гибели людей на железной дороге.

-  Алексей Субочев,  и.о. начальника штаба линейного отдела милиции на станции Улан-Удэ: Большинство травмирований происходит в черте города, либо на дачных участках. Опасные участки - Читинский переезд и Заудинский.

Причина вторая - особо опасные зоны. На деле их оказывается намного больше, чем по статистике. Одна из наиболее востребованных в самом центре города - переход с улицы Борсоева на Трактовую.

В свою очередь милиция и станционные работники пытаются предотвратить хождение людей по путям хотя бы штрафами. Но то ли цена за жизнь не высока, то ли за этим просто никто не следит.

Чаще под колеса поезда попадают пьяные. Им, как известно, и море по колено,  не то, что шпалы и рельсы. Но есть среди погибших и те, кто идет на смерть в трезвом уме.

- Алексей Субочев: Женщина на Заудинске легла под поезд. Причина пока устанавливается. В течение года были неоднократные случаи суицида. В основном погибают женщины.

-  Татьяна Сенгеева,  психолог: Это можно назвать синдромом Анны Карениной, когда женщина идет и точно знает, что погибнет. Очень много одиноких женщин, которые не сумели по каким-то обстоятельствам  организовать и устроить свою личную жизнь. И конечно, они нуждаются в общественной поддержке.

В свою очередь, общество заслуживает порицания. За равнодушие, безответственность и  незнание обычных математических формул.

Длина тормозного пути груженного поезда варьируется от 400 метров до 1 километра. Но это расстояние поезд пройдет за считанные секунды.