Управление транспорта Улан-Удэ об уходе «Истан»: «Никакого коллапса у нас нет» Новый год ознаменовался уходом с маршрутов микроавтобусов, «не соответствующих государственным стандартам». Какие последствия вызвал переход на транспорт сертифицированный?

В первую очередь уход «Истан» коснулся отдаленных микрорайонов. Уехать оттуда в праздники и раньше было нелегко, с сокращением числа машин стало еще труднее.  - Дольше стоим и дольше мерзнем.  - Например, в праздничные дни мы вообще не могли, 3 часа стояли на остановке – маршрутов нет. - Нарочно не придумаешь. По полтора-два часа зимой постойте-ка на улице. Мы живем на конце Истока, мне еще полчаса пешком домой идти.Что касается центра Улан-Удэ, то здесь ситуация схожа. В обеденное время люди дожидаются маршрутки, как в час пик. Но в Управлении транспорта эту ситуацию считают типичной дня новогодних каникул. Говорят, в прошлом году было так же и уход «Истан» тут ни при чем. В целом же число пассажиромест на маршрутах не сократилось, а кое-где даже выросло. Но так как самих машин стало меньше – увеличился интервал между ними. В целом пассажирский транспорт в Улан-Удэ обновился на 80 процентов. Юрий Ткачев, начальник Управления транспорта и связи Администрации Улан-Удэ: Есть текущие рабочие вопросы, не более того, никакого коллапса у нас нет. Скажем так, хуже однозначно не стало. Ожидаем, за 2 месяца, наверное, еще минимум 150-200 автобусов до 1 марта в город Улан-Удэ зайдут.Около 500 «Истан» ушло с маршрутов. Как отмечают в мэрии, в целом перевозчики отнеслись к запрету «законопослушно», рейды выявили немногих нарушителей. Но кое-кто продолжает эксплуатировать «микрики», утверждая, что имеет на это все основания. Водитель сертифицированного микроавтобуса: У меня сертифицированный автобус! Корр.: «Истана» - сертифицированный? Водитель сертифицированного микроавтобуса: Могу показать. И действительно, в паспорте транспортного средства указано, что автобус «одобрен к перевозкам» еще в 2006 году. На первый взгляд все кажется законным. Но ситуация требует разбирательств, подчеркнули в мэрии. Остаются и те, кто перевозит людей без опознавательных знаков. Среди них водители, неуспевшие сменить железного кормильца. Владимир Микулицкий, председатель Профсоюзного комитета автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Бурятии: С одной стороны, все правильно – закон есть закон, надо обновляться. Но в моем понимании, и не только в моем – многие ко мне приходят, жалуются, советуются, - все-таки, мне кажется, нужно было еще на полгодика отсрочить, дать возможность планомерно обновиться. Потому что очень много людей осталось за бортом. И все же делать скоропалительные выводы и говорить о транспортном коллапсе пока рано. Экспертам необходимо дождаться рабочей недели. 13 января на остановки выйдут школьники и студенты, именно тогда станет ясно, во благо или во вред Улан-Удэ перешел на сертифицированный транспорт.