Большой десант на авиазаводе Представительная делегация Министерства промышленности России, Рособоронэкспорта, ведущих отечественных авиационных предприятий посетила Улан-Удэнский авиазавод, чтобы рассмотреть возможность возобновления серийного производства самолетов-штурмовиков СУ-25.

Экономика 14 октября 2008, 00:00 2758
Большой десант на авиазаводе

Штурмовик СУ-25 хорошо себя зарекомендовал в условиях реальных боевых действий и стоит на вооружении российских ВВС. Однако последние 15 лет новые машины для армии не закупались. Сейчас Министерство обороны РФ изучает возможность закупки крупной партии самолетов.

Представительная делегация во главе с заместителем министра промышленности России Денисом  Мантуровым должна оценить готовность Улан-Удэнского авиазавода к выполнению большого контракта. Отметим, Денис Мантуров в свое время работал на нашем заводе. Он упомянул об этом, когда рассказывал  о целях визита.  

–  Денис Мантуров,  заместитель министра промышленности и торговли РФ:   Родной завод, поэтому  заехать сюда было приятно. Это во-первых. Во-вторых, ознакомиться с текущим состоянием дел по производству СУ-25. В целом, я считаю, что  основа для возобновления серийного производства СУ-25  есть.

К такому выводу пришли после экскурсии по заводским цехам. Главный инженер предприятия Сергей Соломин подробно описал гостям технологию производства.

Увидеть на стапелях авиазавода сборку СУ-25  для журналистов большая удача, говорят заводчане. В год собирается всего 1-2 машины.  Прибыли это не приносит, но позволяет сохранить уникальную технологию производства. Уникальную, потому что штурмовики Сухого нигде в мире больше не производятся. В этом смысле им повезло меньше вертолетов. Вертолеты применяются и в военной, и в гражданской сфере. Соответственно, их больше закупают и производят. А вот заказать боевую машину – штурмовик  могут только военные. Но пока Министерство обороны России не определилось, когда  и сколько самолетов закупить.

–  Денис Мантуров: Это зависит от решения Минобороны. Будет заказ – будут изготовлены машины. Но для этого надо иметь серьезную серию. На 4-10 самолетов не имеет экономического смысла. Иначе каждый самолет будет просто золотым.

- Вячеслав Наговицын, президент Бурятии: Завод готов сегодня выпустить серию до 100 машин в ближайшей перспективе. Это оптимальное количество самолетов, под которое сегодня можно было бы развернуть подготовку кадров для того, чтобы развернуть наши вузы, профессиональные училища, техникумы. Но для этого нужно, чтобы люди  понимали, что в перспективе до 2020 года они будут обеспечены работой, на 2 года смысла нет.

По словам управляющего директора Улан-Удэнского авиазавода Леонида Белых, этот визит должно дать ответ на вопрос – будет ли завод производить штурмовик или нет.

Копирование разрешено только с письменного согласия главного редактора
29 марта