В Баргузинском районе Бурятии реконструировали 11 километров дороги Между тем, дорожной отрасли Бурятии исполнилось 90 лет. Пришедшая в конце прошлого века в упадок отрасль сегодня набирает обороты.

90 лет назад в республике было 12 гужевых дорог. Сегодня – 13 тысяч километров. Задача на ближайшие десять лет – удвоить эту цифру. Работы по укладке дорог будут продолжены в направлении Баргузина, Курумкана, Еравны, Кижинги и Заиграево. За три года обновят более 100 километров автотрасс. Сергей Козлов, министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии: На часть средств федерального бюджета мы сейчас целенаправленно реконструируем дорогу «Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан-Новый Уоян». Идем к задаче соединить два наших района – Северобайкальский и Муйский районы. Мы приняли решение восстанавливать постепенно, поэтапно ремонтировать дорогу от Нового Уояна до Таксимо.Для удешевления строительства применяются новые технологии. В этом году внедрен холодный ресайклинг. Теперь планируется – сероасфальтобетон. Это покрытие применяется во многих регионах, оно отличается повышенной износоустойчивостью. Срок службы не пять лет, а десять. Яркий пример развития дорожной сети в Бурятии – трасса «Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан-Новый Уоян». Там открыли очередной участок новой дороги. В Баргузинском районе Бурятии реконструировали 11 километров трассы. На Баргузинском тракте отремонтировали очередной участок дороги. Новые километры дотянулись до поселка Усть-Баргузин. Подрядная организация ОАО «Труд» строила ее почти два года. Средства выделены из федерального и республиканского бюджетов. Общая сумма составила 971 миллион рублей. Матвей Гершевич, председатель Народного Хурала Бурятии: Качественный уровень жизни баргузинцев, курумканцев повысился. Это первое. Второе – мы готовимся к большому потоку туристов и, конечно, эта дорога нужна для развития туризма около Байкала.В республике в 2014 году впервые применили так называемую технологию «холодный ресайклинг». Она подразумевает переработку старого дорожного полотна с укреплением его комплексными добавками. Экономия денежных средств составляет порядка 40%. Виктор Замкин, руководитель РГУ «Бурятрегионавтодор»: Трехслойный асфальтобетон здесь лежит, общей толщиной 25 сантиметров, то есть у нас основание и два слоя покрытия.Гарантия на асфальтовое покрытие составляет пять лет. В случае каких-либо повреждений подрядчик обязан будет его отремонтировать, но уже за свой счет. До 2017 года в республике планируют отремонтировать более 100 километров автодорог. На них сделают освещение, тротуары, продолжат строительство и ремонт мостов, которые находятся в аварийном состоянии.