Два берега реки Селенга уже практически соединились. Трест «Мостострой № 9» доказал, что в столь не устойчивое в финансовом плане время он не лопнул. Более того, с успехом выполняет взятые на себя обязательства и даже раньше намеченного срока. Так или примерно так в советские времена могли бы рапортовать мостостроители. В принципе и сейчас о своих заслугах они говорят не стесняясь.
- Александр Битуев, начальник Управления федеральных автомобильных дорог по территории Бурятии Федерального дорожного агентства: Это наш ответ на тот кризис, который сегодня разразился во всем мире. Говорят, в период кризиса странам надо максимально вложить средства в развитие инфраструктуры. И вот этот мост сегодня является положительным фактором развития сотрудничества между Россией и Монголией.
До 2007 года, когда начал свою работу на этом объекте «Мостострой № 9» и подразделение «Мостоотряд-97» ее выполняла другая компания. Со своей задачей предшественники не справились. За 2 с лишним года соорудили лишь объездную дорогу. По времянке в данный момент автомобили могут двигаться только в одном направлении. Самые большие неудобства испытывают водители грузовиков. Им приходится двигаться в объезд, а это 100 с лишним километров. В данном месте для них действуют ограничения по грузоподъемности до 10 тонн.
Новый мост даст возможность проходить по нему любому транспорту, любой вместимости. Чтобы приблизить время сдачи пришлось прибегнуть и к техническим уловкам.
- Юрий Любимов, генеральный директор ЗАО « Мостострой № 9»: Монтаж ведется 100-тонным краном, вес его тоже около 100 тонн, поэтому мы к тому природному льду толщиной порядка 1 метра, который здесь есть, нарастили еще сантиметров 70 и заармировали этот лед.
Сергей Рогоза уже 4 года управляет многотонным краном. Считает, что это событие - заслуга всего предприятия.
- Сергей Рогоза, крановщик: Наша бригада построила этот мост, чтобы люди нормально ездили по этому мосту, чтобы всем было хорошо.
Стоит сказать, что мост построен из материалов, изготовленных на Улан-Удэнском заводе металлоконструкций. Так, что все налоги от их производства и строительства пойдут в бюджет нашей республики.
425 метров за 600 млн. руб. «Мостоотряд № 9» планирует сдать объект раньше намеченного срока и сделать подарок к собственному юбилею.
Три даты одновременно довлеют над строителями: 35 лет исполняется ЗАО «Мостострой №9», 80 лет - Управлению автомобильных дорог по Бурятии и 200 лет - Федеральному дорожному агентству.
На год раньше срока 16 октября запланировано открытие моста. Именно тогда по нему пойдет первый транспорт. Говорят, он простоит не менее 100 лет.